Heathrow Express Oyster / sem contato

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Enquanto olha para os serviços ferroviários e de tubos de Londres recentemente Eu notei que a representação do Heathrow Express mudou na última versão do mapa mudou. O mapa ainda diz que os cartões de viagem são inválidos no Heathrow Express, mas não diz mais que o PAYG é inválido no Heathrow Express.

Por outro lado, a FAQ no site do Heathrow Express ainda diz que Oyster não é válido no Heathrow Express e seus express "> página de notícias lista-o como em breve .

Isso levanta duas questões.

  1. Qual é a situação atual? é o site do Heathrow Express desatualizado ou ter os caras do mapeamento da TFL saltando a arma.
  2. Os preços do Heathrow Express ainda serão muito mais altos do que os do TFL. Como o sistema distinguirá os dois? existe o risco de pessoas incorretamente serem cobradas por uma jornada no Heathrow Express?
por Peter Green 13.12.2018 / 13:21

1 resposta

Os caras do mapeamento do TfL realmente pularam a arma. Embora seja difícil provar um negativo neste caso, o site do Heathrow Express está correto. A fonte mais oficial que você provavelmente obterá, as Condições de transporte do Heathrow Express , afirma inequivocamente que Oyster é inválido.

No entanto, o Oyster é esperado para ser implementado em breve (acredito que as estimativas anteriormente eram em algum momento em dezembro, e mesmo se ele caiu eu não imagino que é tão longe), então é provável que O TfL fez o mapa com a consideração de que ele acabará sendo verdadeiro durante a maior parte do período de validade do mapa. Mapas são colocados apenas duas vezes por ano, então esta não é a primeira vez que isto foi feito (uma mudança feita um pouco cedo, então o mapa estará correto durante a maior parte do período) e provavelmente não será o último.

Quanto ao segundo, só posso especular, mas suspeito strongmente que as diferentes linhas na estação de London Paddington têm algo a ver com isso - é assim que é implementado com o Gatwick Express em Victoria. Os trens Heathrow Express tendem a sair das plataformas 6 e 7, enquanto o TfL Rail parte das plataformas de numeração alta (ou eventualmente das plataformas Crossrail subterrâneas). Isso pode mudar durante a interrupção, mas não sei se alguém terá a perda de receita, se as barreiras serão reconfiguradas durante a interrupção ou se a equipe de bordo terá scanners de ostras que influenciam a tarifa paga.

    
13.12.2018 / 15:42