Como funciona o sistema elétrico em um avião leve, como o Zenith CH-750 ou o Cessna 150, em comparação com sistemas elétricos em aeronaves maiores? O sistema é diferente do sistema elétrico em um carro comum? Precisamos de sistema de descarga elétrica estática?
Normalmente, as aeronaves de categoria normal fazem uso de sistemas elétricos de 14 VCC ou 28 VDC acionados principalmente por um alternador acionado por motor. Isso fornece energia a uma ou mais barras de barramento de energia que fornecem energia elétrica aos vários sistemas de aeronaves que exigem isso. Abaixo está um exemplo de sistema elétrico de aeronaves leves de um Cessna 172S.
A maioria das aeronaves leves usa sistemas de 12vv com alternadores acionados por correia, como carros. Eles geralmente usam os mesmos alternadores e reguladores de tensão, às vezes idênticos à versão automática, mas com um processo de controle de qualidade mais rigoroso.
Alguns aviões mais pesados usam sistemas de 24vv, o que permite uma fiação menor e mais leve, e um pouco menos sensível a conexões ruins com a tensão mais alta. Mais caro para consertar porque os geradores são unidades de aeronaves dedicadas sem equivalente automotivo.
Para um homebuilt, você construiria um sistema de 12vv usando componentes automotivos, exceto a bateria, que pode ser colocada de cabeça para baixo, por isso precisa ser de uma aeronave, embora você possa usar uma bateria automotiva de células de gel .
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