Como a DeltaLima observou, praticamente todos modos de vôo de um quadcopter são "não-tradicionais" - eles são um projeto de aeronave relativamente novo.
A maioria dos projetos de quadcópteros não tem nada parecido com "asas", então eles não podem "voar" em uma orientação "X-Wing" (com os rotores produzindo empuxo inteiramente lateral) - pelo menos não como definimos tradicionalmente vôo. / p>
Eles podem, como você imaginou, fazer uma manobra de subir e correr nessa orientação: Ganhe muita altitude usando empuxo vertical, incline a plataforma quase 90 graus na direção que você quer viajar o empuxo é praticamente lateral) e acelera nessa direção enquanto rapidamente perde altitude.
Eu não tenho ideia se isso é mais ou menos eficiente do que a leve inclinação normal com a qual eles voam, mas certamente é menos estável, já que você está em queda livre vertical e precisaria redirecionar o empuxo para ser vertical novamente com o suficiente tempo / altitude para deter a descida antes de um impacto deselegante com o solo.
X-Wings work so well because the microgravity environment of deep space isn't trying to drag you back to an impact with the ground - it wouldn't work well deep in a planet's gravity well, which is where most of our aircraft operate.
Of course if you had access to a microgravity environment with an atmosphere you could configure a quadcopter to fly like an X-Wing fighter…
A configuração de empuxo do quadcopter abre a opção para algumas manobras interessantes.
É teoricamente possível "inverter" um quadcopter (em torno de pelo menos 8 eixos) se você tiver altitude suficiente (especialmente se os rotores puderem ser revertidos em vôo para ajudar nas manobras).
Também é possível "balançar as asas" (realmente balançando a plataforma inteira) em várias direções, alternando o empuxo em pares de rotores.