Um PIC de piloto de segurança classificado como não-instrumento durante um voo IFR?

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O cenário:

Um piloto privado avaliado pelo instrumento arquiva e voa IFR, enquanto estiver acompanhado por um piloto privado que não seja avaliado por instrumentos e que seja de outra forma totalmente certificado e aprovado para atuar como PIC naquela aeronave de acordo com as regras de voo da VFR. Enquanto estiver no VMC, o piloto avaliado pelo instrumento usa um dispositivo limitador de visão para praticar a varredura IFR e os procedimentos para manter a moeda, enquanto o outro piloto atua como piloto de segurança. Ambos os pilotos cumprem todos os requisitos médicos e monetários para o voo.

A pergunta:

O piloto de segurança no cenário anterior registra como PIC aquele tempo durante o qual ele / ela atuou como piloto de segurança?

Nota: Esta questão difere da questão, Como o tempo como piloto de segurança deve ser registrado? . Esta questão não é respondida lá; esta questão diz respeito a se um piloto não classificado como instrumentado é qualificado como tripulação necessária durante o vôo de instrumentos simulado no VMC enquanto opera em um plano de vôo IFR, e se esse piloto está qualificado para atuar como PIC no cenário dado.

    
por J Walters 19.12.2015 / 19:51

3 respostas

Não

A maneira que os dois pilotos podem registrar o PIC é que o piloto usando um dispositivo limitador de visão está registrando o PIC como único manipulador e o piloto de segurança está registrando o PIC porque ele está agindo como PIC e como membro da tripulação.

Se o vôo estiver operando sob uma folga do instrumento, o PIC em funcionamento deve ser classificado como instrumento. Se apenas o piloto com o dispositivo limitador de visualização estiver classificado, ele estará atuando como PIC e será o único qualificado para registrar o PIC. O piloto de segurança também não pode registrar o SIC como um membro da tripulação necessário sem uma classificação de instrumento enquanto estiver operando sob IFR.

Se você está no IMC real, então você não deveria estar registrando nada e eles outro cara não deveria estar usando um dispositivo limitador de visão.

Se você quiser o horário PIC, peça para seu amigo voar em VFR ou obter uma classificação de instrumento.

    
19.12.2015 / 22:31

O piloto de segurança não pode registrar qualquer tempo de PIC acting , mas ele ainda pode registrar o tempo do PIC como único manipulador dos controles (se é que ele assume os controles).

Isso é de uma interpretação legal da FAA (com base em este anterior ) que clarifica o tempo de registo PIC em IFR sem uma classificação de instrumento. A interpretação discute um piloto avaliado por instrumentos ("Piloto A") voando com um piloto não classificado por instrumentos ("Piloto B").

Primeiro, atuar como PIC e registrar o PIC são coisas diferentes, e somente o piloto A pode atuar como PIC em IFR:

The FAA has previously stated that there is a distinction between logging PIC time and acting as a PIC. See Herman Interpretation. To act as a PIC (i.e., the pilot who has final authority and responsibility for the operation and safety of the flight), a pilot must be properly rated in the aircraft and be properly rated and authorized to conduct the flight. In your example of an IFR flight, being properly rated and authorized would include having an instrument rating. Accordingly, only Pilot A may act as the PIC, and Pilot A has final authority and responsibility for the safety of the flight regardless of who is manipulating the controls.

Mas você não precisa de uma classificação de instrumento para registrar o tempo PIC, contanto que esteja classificado para a aeronave. Isso significa que em condições de instrumento simuladas, o piloto de segurança ("Piloto B") não pode registrar qualquer tempo como PIC ativo sob 61.51 (e) (iii), mas ele ainda pode registrar o tempo PIC se ele for o único manipulador dos controles. 61,51 (e) (i):

for the purpose of logging PIC time under §61.51(e), a pilot must hold ratings for the aircraft rather than for the conditions of flight. Accordingly, Pilot B may log PIC time for the portion of the flight during which Pilot B was the sole manipulator of the controls.

Em outras palavras, o piloto A pode registrar o tempo PIC para o voo inteiro, mas o piloto B pode registrá-lo apenas pelo tempo gasto como manipulador exclusivo. Se o piloto B nunca tocar nos controles, ele não poderá registrar nenhum tempo PIC.

No IMC real, 61.51 (e) (iii) não se aplica porque um piloto de segurança é necessário apenas em IMC simulado. A conclusão da FAA é que, se o piloto B assumir os controles no IMC real, ele poderá registrar o PIC e o tempo do instrumento, mas o piloto A não poderá registrar nada:

Pilots A and B are flying in actual IMC conditions, not simulated instrument flight conditions, and the aircraft operation is not one for which "more than one pilot is required under ... the regulations under which the flight is conducted." Speranza Interpretation (Dec. 4, 2009). Therefore, Pilot A is not acting as a safety pilot and, as was the case in the Speranza Interpretation, being the PIC in this context is not a basis for Pilot A to log flight time under § 61.51 for the portion of the flight being logged by Pilot B as PIC flight time while the sole manipulator of the controls.

O piloto A ainda está atuando como PIC nesse caso, ele não pode registrar o horário.

Por fim, lembre-se de que a interpretação da FAA é apenas sobre a legalidade de registrar o tempo PIC em IFR. A menos que você seja um CFII, permitir que alguém sem uma classificação de instrumento voe sob IFR seria muito arriscado, mesmo em VMC. Há uma boa chance de que se algo desse errado, a FAA iria atrás de ambos os pilotos com base em 91.13 (operação descuidada e imprudente).

    
26.01.2016 / 16:42

A questão para mim é 91.109 (c)

No person may operate a civil aircraft in simulated instrument flight unless—

A palavra simulada me parece que, enquanto em um plano de vôo IFR, o vôo não é simulado , portanto, não há necessidade de um piloto de segurança.

Como resultado, o outro piloto, independentemente de não são capazes de agir como o piloto legal no comando não pode registrar o tempo PIC.

Eles não são um membro da tripulação, então eles não podem registrar o horário SIC.

Enquanto em condições de VMC em um plano de vôo IFR é prudente para todos os pilotos para ver e evitar outras aeronaves. Se alguém estiver usando um dispositivo limitador de visão, o outro piloto ainda não é necessário devido a estar em um plano de vôo IFR.

    
19.12.2015 / 23:31