A gratificação automática em cruzeiros realmente vai para o salário dos funcionários do cruzeiro?

As linhas de cruzeiro sempre são rápidas em informar as dicas para os funcionários, e assumimos que, se dermos uma gorjeta extra de US $ 50, o funcionário receberá US $ 50 adicionais. No entanto, esta investigação secreta parece mostrar que este não é o caso.

O funcionário disfarçado é prometido $ 1010 por mês (50s marca no vídeo) e que ele "provavelmente obteria muito mais dicas". Mais tarde, isso é "alterado" para US $ 710 por mês. (1m30s).

Seu pagamento real (por pouco mais de um mês) é:

• US $ 60 de salário básico
• $ 600 dicas
• $ 176 para fazer o montante que ele foi pago até o mínimo contratual que a empresa ofereceu.

Para deixar isso claro, todas as dicas dadas a ele pelos clientes foram usadas para não aumentar a quantidade de dinheiro que o funcionário recebeu, mas para reduzir a quantidade de dinheiro que a empresa tinha para lhe dar. . Um cliente generoso que lhe desse uma gorjeta de US $ 50 simplesmente reduziria a quantia de dinheiro que a empresa pagava e não aumentaria o valor recebido pelo empregado. Se você tivesse dado gorjeta, o empregado não teria recebido menos. (Se algum cliente generoso tivesse lhe dado uma gorjeta de US $ 200, ele poderia ter recebido cerca de US $ 25 a mais, mas você pode apostar que alguma forma de compartilhamento de gorjetas teria negado essa possibilidade.)

TLDR: o funcionário não se beneficia com o valor indicado

SIM. De fato, as gorjetas são usadas para suplementar pagamento da equipe.

Aqui está uma história do Miami Herald, Como funcionam as gratificações de cruzeiro? Eu tenho que dar gorjeta? , explicando como as gratuidades são ajustáveis e distribuídas para a tripulação. Mais abaixo.

A "Investigação Secreta" mencionada acima é produzida para enganar as pessoas que, por falta de um termo mais gentil, são facilmente enganadas, como o repórter.

• O canal do YouTube é de propriedade de um escritório de advocacia especializado em ações contra operadores marítimos . Uma história sobre uma tripulação bem paga e feliz não seria boa para os negócios.
• Devido ao seu conhecimento da indústria, seria trivialmente fácil construir este cenário para que eles estejam tecnicamente relatando a verdade.
• Não há perspectiva sobre a temporada, capacidade ou fator de carga para o navio que afeta diretamente o trabalho e o pagamento da equipe do hotel. É por isso que o argumento "reduzir o custo da empresa" é falacioso. Observe como eles não creditam a empresa por honrar o contrato mínimo .
• 5 semanas? Isso provavelmente não é nem mesmo passado o período probatório. Os contratos são geralmente de 6 a 9 meses e geralmente renovados após dois a três meses de licença. Contar visto, uniforme & Os custos do atestado médico contra 5 semanas de salário são, na melhor das hipóteses, insinceros. Visa & Os médicos são bons para vários anos .
• Eles convenientemente mencionam apenas os custos iniciais, mas não mencionam os custos de vida que são mínimos . Tripulação comprar vários itens, mas seus quartos e a bagunça da tripulação estão incluídos. O bar da equipe é invejavelmente barato, como 1 dólar da última vez que eu estava em um.
• 5 semanas provavelmente também não é o suficiente para receber bônus de contrato . Eu não me chocaria se 5 semanas fossem escolhidas especificamente para resultar na menor taxa horária possível.

Eles apresentam a situação altamente planejada do pobre Paul pagando $ 40 para trabalhar no navio. Se fosse esse o caso, literalmente ninguém trabalharia em um navio.

Miami é a sede da Norwegian Cruise Line Holdings, da Carnival Corporation e da Royal Caribbean Cruises. Com literalmente milhares de funcionários e tripulação disponível, até mesmo o The Miami Herald nunca sequer sussurrou sobre o uso inadequado de gratificações. Acredite em mim, um aspirante a jornalista investigativo adoraria quebrar essa história.