A resposta será um pouco diferente de aeródromo a aeródromo, mas aqui está um procedimento de inspeção típico para East Midlands no Reino Unido (EGNX).
A inspeção é realizada logo pela manhã e a última hora da noite, depois com intervalos de 2 horas ao longo do dia.
É realizado por um veículo em coordenação com o ATC, que pode fechar a pista por alguns minutos. O veículo deve obter permissão do ATC para entrar na pista e informar sobre a saída.
A abordagem coordenará os recém-chegados, estendendo-os ligeiramente, de modo que ninguém tenha que segurar ou dar a volta (esperançosamente). Também é possível fazer metade da pista à medida que a aeronave que parte se alinha, sai da pista com um desligamento, espera a aeronave que parte e completa a inspeção antes da próxima partida. Existem várias maneiras de fazer isso sem causar interrupções.
O veículo entra na pista e conduz o comprimento completo verificando visualmente os itens na lista de inspeção.
O documento fornece uma lista completa de itens a serem verificados, mas essencialmente é:
- Limpo de FOD.
- Marcações e sinais em bom estado e visíveis.
- Iluminação funcionando e sem danos.
- Superfície da pista não danificada.
- Derrames de óleo e combustível.