É uma informação adicional para uso de referência. Um piloto nos EUA normalmente não usa as informações adicionais a menos que tenha um altímetro calibrado em hPa, mas um meteorologista pode estar acostumado a trabalhar em hectopascais (ou milibares). Os dados adicionais de temperatura / ponto de orvalho também são mais precisos - até o décimo de grau C.