Em 15A, que é um motor 3HP (assumindo 240V monofásica aqui), o "6HP" é um termo de marketing que significa QUANDO o motor é desacelerado por uma mudança na carga para sua velocidade "Break Down Torque", ele irá desenvolver 220% do torque nominal, MUITO brevemente, na tentativa de obter o motor de volta à velocidade, então 220% de torque a uma velocidade ligeiramente menor resulta em 200% de HP para esse breve momento, e eles podem apresentá-lo que maneira (que eu acho que é uma vergonha). A questão operacional, no entanto, é que durante esse momento, que para um compressor será quando a pressão é mais alta, esse motor pode realmente estar puxando 33A, não 15A. Muito provavelmente, o seu medidor está calculando a média e / ou muito lento (não amostras suficientes) para lhe dar a corrente correta no momento em que o disjuntor está desarmando, mas é claro, o elemento térmico no disjuntor está vendo e reagindo a ele. Isso também explicaria porque você não pode redefini-la quando a pressão cai, porque nesse ponto ela não tem mais nada a ver com pressão, é um tempo de esfriamento térmico e o thoise é especificamente projetado em torno do tempo que levará. resto do equipamento para esfriar também.
Alterar as tampas não corrige isso. Você precisa de um circuito maior. um disjuntor 20A só pode ser usado a 16A continuamente (80%). Atualize para um disjuntor 30A e fio # 10.