Se um avião de passageiros de grande porte precisar de reparos em um aeroporto remoto sem serviços, existem "oficinas de reparos de vôo" que podem entrar e fazer o trabalho no local?
Se você puder, voará em manutenção para consertá-lo, talvez alugando um avião de carga no caminho. Se você conseguir pousar a aeronave, provavelmente poderá obter qualquer peça de reposição na mesma pista, com diferentes graus de dificuldade.
Se estiver ruim, a Boeing tem uma equipe Aircraft On Ground que deve poder para consertar dano bastante sério. Muitas vezes, pode ser corrigido até que seja bom o suficiente para voar para chegar a um local com melhores instalações.
Se o problema for um motor ruim e a aeronave for um 747, a solução com o melhor custo é geralmente uma balsa de 3 motores para uma estação de reparos. Da memória, o protocolo a ser observado inclui:
Nas duas transportadoras 747 para as quais trabalhei, normalmente fizemos uma decolagem de 3 motores no sim em nossos testes de 6 meses. Eu fiz dois deles de verdade, e não é grande coisa.
Nenhum aeroporto capaz de lidar com corpos velozes não terá nenhum serviço, mas é claro que muitos lugares não possuem uma oficina de manutenção completa.
Como mencionado anteriormente, a Boeing tem uma equipe que pode levar os danos mais reparáveis trazidos de volta à condição de voar. "Flyable" não significa necessariamente "serviço normal, programado" - significa poder deixar o campo remoto e voltar a uma instalação capaz de fazer o trabalho adequado. Isso poderia facilmente ser Seattle ou Hamburgo de Joanesburgo. Se você quiser reposicionar uma aeronave para manutenção, pode ter muita coisa quebrada - basicamente, se os engenheiros dizem que vão entrar nela e você evita sobrevoar as grandes cidades, é bom.
Várias aeronaves grandes têm a opção de transportar um motor extra na asa para uma aeronave remota aterrada - cara, mas mais barata que a carga (ela pode estar em um voo de receita programado). Coloque um par de mecânicos a bordo e o trabalho é feito em um dia ou dois. O motor ruim volta da mesma maneira.
Isso depende do dano que precisa ser reparado.
Alguns reparos (como substituir um motor) podem ser feitos no local.
Para danos mais sérios que não podem ser consertados no local, eles farão um trecho rápido e, em seguida, farão o avião voar para uma instalação capaz de fazer os reparos adequadamente, tendo o cuidado de não agravar o problema existente.