Qual é a definição de visibilidade vista nos relatórios meteorológicos de aviação?

Todas as minhas citações para este post vêm do Pedido da FAA 7900.5C , o Guia de Observação do Clima da Superfície.

A visibilidade é definida como "A visibilidade é uma medida da opacidade horizontal da atmosfera no ponto de observação e é expressa em termos da distância horizontal em que uma pessoa deve ser capaz de ver e identificar objetos específicos."

Todos os METARs reportam Prevalência Previsível, que é: "Visibilidade predominante é a maior visibilidade igualada ou excedida ao longo de pelo menos metade do horizonte, o que não necessariamente tem que ser contínuo. Essa é a visibilidade considerada representativa das condições de visibilidade na estação. "

Estações automatizadas, geralmente relatam uma visibilidade máxima de 10 SM. Agora, se você olhar para estações completamente manuais, ou seja, KBJC (quando eu trabalhei lá, era uma estação completamente manual), nós reportávamos em qualquer lugar até 70SM ou maior visibilidade, devido aos nossos marcadores de visibilidade.

-RA geralmente pode ser facilmente visto, RA ou RA + se tornam mais difíceis de ver, e como sempre, pode ser dependente de onde o -RA está, se é apenas em um quadrante minúsculo do círculo do horizonte, muitas vezes pode ter uma maior visibilidade.

[Editar comentário da postagem sobre RA]: Desculpe, usei mais algumas abreviações. SM = Statute Miles, que é como uma milha regular que a maioria das pessoas usa em suas vidas diárias. É descrito como SM, devido à maioria das outras coisas na aviação estar em milhas náuticas.

-RA, RA, + RA, são os vários descritores para Rain. -RA significa chuva leve, que se apenas usar vis vis é definida como "De gotas espalhadas que, independentemente da duração, não molham completamente uma superfície exposta até uma condição onde gotas individuais são facilmente vistas." RA, é Chuva Moderada, definida como: "Gotas individuais não são claramente identificáveis; o spray é observável logo acima de pavimentos e outras superfícies duras" e + RA é strong Chuva, "Chuva aparentemente cai em folhas; gotas individuais não são identificáveis; a altura de várias polegadas é observada em superfícies duras. "

Além disso, o METAR é o tipo de relatório meteorológico da aviação. METAR é o relatório horário / padrão, e então há SPECI que, se certas mudanças ocorrerem em condições, de Chuva Gelada, a mudanças na visibilidade ou tetos de nuvens, a mudanças maciças de vento, a tempestades, a outros fatores, podem ser produzidos fora do relatório de hora em hora / regular.

Existe uma boa explicação do National Weather Service sobre visibilidade.

O sistema de observação meteorológica mede a clareza do ar. Isso é feito medindo-se a quantidade de luz espalhada de uma fonte de luz, como uma lâmpada de flash de xenônio, a uma distância de 0,75 pés. Isso é medido a cada 30 segundos e calcula-se a média de cada minuto nos últimos 10 minutos para produzir o valor relatado. Embora isso seja ajustado para permitir a alteração das condições, haverá algum atraso antes que a média reflita novas condições.

Este sistema pode diferir da visão humana por várias razões, e a luz refletida da precipitação é uma possibilidade. Condições claras também farão com que o sistema supervisuncie a visibilidade.

A perspectiva dos observadores de superfície também será diferente da visão que os pilotos têm acima.