Aerofólios KF resultam de aviões de papel dobráveis. De certa forma, a maioria dos aviões de papel emprega um aerofólio com um contorno escalonado. Na escala de aviões de papel, esta etapa possivelmente força uma transição de contorno laminar-turbulenta que pode permitir que o aerofólio pare em um ângulo de ataque maior.
Um NACA 23015 regular tem um L / D ótimo de perto de 50 em um número de Reynolds de 200.000 e ângulo de ataque de 9 °. Airfoiltools dá a ele como 48,5.
Se você duvida dos dados do XFOIL da Airfoiltools, NACA TR 824 dá essencialmente os mesmos valores usando dados de túnel de vento, no entanto, você precisa escolher os dados do Airfoiltool em um número de Reynolds mais alto para comparar os dois.
Como o L / D do aerofólio convencional é duas vezes e meia melhor do que o que você calculou com o ANSYS, recomendo que você revise seus resultados. E não, eu não recomendaria seu uso em turbinas. O canto exposto na etapa enfrentará cargas de calor extremas e o resfriamento do filme provavelmente falhará .