Como o Picard escolhe uma velocidade de dobra?

Uma consideração importante ao determinar o fator que distorce a viagem é o consumo de energia: as naves - mesmo no século 24 - não tinham fontes de energia infinitamente renováveis, exigindo quantidades massivas de deutério e antideutério para alimentar a reação matéria / antimatéria. montagem no núcleo da urdidura.

Uma segunda consideração é o desgaste da unidade de dobra: as naves espaciais, apesar de toda a sua sofisticação, também são instrumentos afinados que falharão sob estresse, especialmente sob a pressão de viagens sustentadas em alta velocidade.

A consideração final, que você tocou, é a urgência do assunto em questão. O capitão deve levar em conta as considerações anteriores e pesá-las na urgência urgente da missão atual.

Então, quando uma nave espacial é comissionada, ela é classificada para diferentes tipos de viagem:

• Velocidade de cruzeiro normal até a exaustão de combustível. Em uma espaçonave de galáxia Galaxy como a Enterprise-D, isso seria o Warp 6.
• Velocidade máxima de cruzeiro. Viajar a essa velocidade seria tremendamente ineficiente, mas deveria causar desgaste mínimo. Para naves espaciais de classe Galaxy , esta é a Warp 9.2.
• Velocidade máxima máxima. Viajar a essa velocidade seria ineficiente e não seria sustentável após 12 horas devido aos danos que causaria ao sistema de propulsão. Warp 9.6 em uma espaçonave de classe .

Então, quando o Picard comanda o Warp 6.5, ele não escolhe um número aleatório: ele considera a urgência da missão e decide que vale a pena viajar mais rápido que a velocidade normal para chegar ao destino.

Notas

• Em " Força da Natureza ", é determinado que altas velocidades de dobra danificam a estrutura do subespaço e a Federação emite um limite de velocidade para o Warp 5, a menos que haja uma emergência grave. Naturalmente, o Enterprise-D frequentemente quebrava ou ignorava esse limite (episódios são raramente, se algum dia, sobre as missões não emergenciais). Quando a Voyager foi comissionada, a Frota Estelar conseguiu desenvolver um sistema de deformação que superou esse problema, criando um substancial campo de dobra (o movimento das naceles).

• Um bom engenheiro sempre sabe como empurrar os motores além de suas velocidades nominais: não seria inédito para o Enterprise-D executar consistentemente um ou dois níveis acima da classificação velocidades devido à habilidade de engenharia de La Forge.

• A origem das velocidades é do Star Trek: o Manual Técnico da Próxima Geração .

Existem quase certamente diretrizes estabelecidas para cada classe de navio em relação ao uso de energia versus velocidade de viagem.

Como nenhum sistema é 100% eficiente, haverá uma lei de retornos decrescentes ao escolher um número de dobra para viajar. Por exemplo, o Warp 6 sob a escala original (é mais fácil) é aproximadamente 216c. A urdidura 9 é aproximadamente 729c. Então, o Warp 9 é aproximadamente 3.375x mais rápido que o Warp 6. Um sistema com, digamos, 80% de eficiência termodinâmica (apenas 20% de perda de entropia) teria que colocar cerca de 25% a mais de energia nos retornos. no Warp 9 custaria aproximadamente 4,2 vezes mais energia do que viajar no Warp 6, por apenas 3 vezes o ganho. E isso se o sistema for igualmente eficiente através de seu envelope de desempenho; geralmente a entropia torna-se uma porcentagem maior de entrada à medida que a quantidade de energia no sistema aumenta, significando que pode custar 10 ou até 20 vezes mais energia para viajar na deformação máxima do que na velocidade de cruzeiro dos navios (normalmente a velocidade em que o motor é mais eficiente).

Então, a consideração é entre velocidade e eficiência. Quanto mais rápido a empresa viaja, mais frequentemente terá de reabastecer, numa escala desproporcional ao número de anos-luz percorridos. Outras manutenções também serão necessárias com mais frequência; no episódio em que a Enterprise passa por uma varredura bariônica, os engenheiros de base afirmam que a Enterprise viajou mais longe (e adquiriu mais partículas subatômicas prejudiciais) em um ano do que a maioria dos navios faz em cinco. No entanto, às vezes você simplesmente tem que viajar o mais rápido que a nave pode levá-lo (como derrubar a mãe de Deanna Troi na base estelar mais próxima).

    

Concordo com as respostas acima, mas tive algumas outras ideias de motivos não abordados nos itens acima que pensei em jogar fora:

1. Às vezes, eles estão em um cronograma específico, mas entendem que pode haver atrasos. Se eles estão encontrando o embaixador Cardassiano em algum lugar que demora 1 semana para chegar às urdiduras 9 e 2 semanas para chegar na urdidura 6, eles podem sair 2 semanas antes do evento e cruzar na urdidura 6, então se algo acontecer no caminho, até o tempo "no ar", indo a uma velocidade maior.
2. Eles são uma embarcação de ciência, por isso estão constantemente executando varreduras de longo alcance e de curto alcance, coletando dados e procurando anomalias e coisas do tipo. Parece-me muito provável que, se estiverem apenas navegando ou não precisem estar em lugar algum em breve, apenas definem o valor na velocidade mais rápida que podem percorrer, enquanto obtêm varreduras completas da área. É claro que talvez isso esteja errado e você não pode nem mesmo executar sensores dentro de um campo de dobra.