Por favor, forneça alguns comentários de especialistas para o vôo abortado do chanceler alemão [fechado]

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Nesta semana, o avião do chanceler alemão (http://www.spiegel.de/politik/deutschland/panne-am-flugzeug-angela-merkel-muss-auf-weg-zu-g20- zwischenlanden-a-1241156.html "> Airbus A340-300 ) teve que abortar o voo devido a perda de comunicações. O jornal escreveu que só tinha um telefone via satélite 1 :

Die Kommunikationssysteme waren ausgefallen, sodass kein Kontakt zum Boden möglich war. [Der Pilot] musste deshalb per Satellitentelefon mit dem Flughafen Köln/Bonn die ungeplante Landung vorbereiten.

The communication systems failed, contacting the ground wasn't possible. The satellite phone had to be used to prepare the landing.

Man gehe derzeit von einem Fehler in einer elektronischen Verteilerbox aus, die sowohl die Funkanlage als auch das System zum Ablassen des Kerosins steuere, hieß es von der Luftwaffe.

Currently an error in a distribution box is most likely. The box services the radio as well as the fuel dumping system.

A antena do satélite é parte integrante do plano de ar? Como sugerido aqui para WiFi. Assumo que o telefone por satélite não funciona t trabalhar de dentro do avião sem uma antena externa, isso está correto?

Talvez isso seja um problema, mas quando o telefone via satélite é incorporado ao avião, com o acompanhamento necessário, por que isso não é considerado parte do sistema de comunicações?

Por que esse rádio bidirecional, aparentemente crucial, mas muito simples, pode falhar e não é alimentado por uma turbina passiva muito básica? Quanta energia é aproximadamente requerida pelo rádio?

    
por srtlg 01.12.2018 / 12:54

1 resposta

Os telefones satélite seriam para uso de passageiros. Por terra, o ATC usa rádio VHF / UHF e, por via marítima, o ATC usa rádio HF ou links de satélite dados (baseados em texto).

Baseado apenas nas citações da pergunta, parece que um painel de distribuição de energia na aeronave falhou, deixando-os sem rádios. Existem procedimentos para aeronaves com rádios com falha para continuarem voando, mas é muito trabalho extra tanto para a tripulação de voo quanto para o ATC. E quem sabe que outros equipamentos no mesmo painel de energia foram afetados?

Ter um telefone via satélite disponível significa que a tripulação pode entrar em contato com o ATC e organizar um desvio e aterrissagem mais rápida e facilmente do que os procedimentos habituais sem rádio (NORDO) permitem, mas nem o ATC nem a tripulação gostariam de operar esse caminho por mais tempo do que o necessário para pousar com segurança.

Além disso, específico para um Chefe de Estado, o detalhe da proteção iria querer tranqüilizar seus camaradas com base em que a aeronave não foi atacada ou sequestrada, e eles também prefeririam que quaisquer problemas fossem reparados em casa por pessoas que eles Já vetted para reduzir o risco de espionagem ou sabotagem.

    
01.12.2018 / 18:11