O que há de errado com o meu motor de ventilador de substituição?

1

Eu tenho uma dessas unidades de teto 3-em-1 de banheiro integrado (luz, calor e exaustor).

Recentemente o ventilador parou de funcionar espontaneamente. Peguei a unidade para inspecionar o motor do ventilador e levei-o a uma pessoa do serviço elétrico para ver se ele poderia ser consertado, ou, se não, esperançosamente, buscar um substituto. O técnico declarou que o motor estava morto e confirmou meus temores de que as peças de reposição não estivessem disponíveis no fabricante, uma delas normalmente tem que substituir toda a unidade 3 em 1.

Eu desprezo a mentalidade descartável dos eletrodomésticos modernos, então fui procurar outra solução. Eu encontrei A / C geladeira motores de ventilador do evaporador foram amplamente disponíveis e um motor 'universal' de um varejista on-line que notavelmente tinha as mesmas dimensões para os postos de montagem e aparência semelhante ao meu preso (embora muito mais leve), então eu pensei que tente isso.

Motor morto original:

Minha substituição adaptada:

As seguintes especificações são fornecidas para o novo motor:

240Volts AC, 10Watt, 50/60Hz. Shaft length 30mm, shaft diameter 3.17mm, total depth 90mm from tip of shaft to back of mounting knob.

Aqui estão os terminais da unidade 3-em-1 (cobertura do ventilador de plástico com soquetes de lâmpadas) com o ventilador removido. O motor original tinha duas gravações correndo para o lado direito dos terminais Fan e Neutral.

Então eu consegui encaixar meu novo motor com sucesso e conectei os dois fios a Fan e Neutral, mas ao apertar o botão, ele não deu mais do que uma contração. Eu tentei trocar os dois fios (minha compreensão é para motores de A / C isso não deve fazer qualquer diferença), mas ainda não funcionou.

Minhas perguntas:

  1. Isso deveria ter funcionado, certo? Um motor A / C é um motor A / C, portanto, um swap direto como este deve ser aprovado?
  2. Eu matei meu novo motor? Como um motor como este (ou particularmente o original) morre?
  3. Que tipo de testes eu posso fazer para confirmar se meu motor está em condições de funcionamento, ou foi DOA, ou para isolar a fonte do problema em outro lugar? Fiz alguns testes de continuidade simples dos fios de conexão, mas não sei o que mais posso testar. (Eu deveria ter tentado conectá-lo à Light para descartar qualquer problema com a fiação do lado da oferta, mas não pensei nisso ...)

Obrigado antecipadamente.

Edit: O 3-em-1 é um modelo 6600A da Airflow Sunshine, fabricado pela Clipsal. Aqui está uma foto. Veja na página 5 de este folheto . Também na página 25 de este catálogo com dados técnicos, embora a unidade descrita seja ligeiramente diferente da minha . Entrei em contato com a Clipsal e eles disseram que não fornecem peças (e é um modelo descontinuado).

    
por spaced - out 26.04.2018 / 05:31

1 resposta

Um motor elétrico definitivamente não é apenas um motor elétrico. Eles são muito proprietários. É preciso muita habilidade para substituir um motor apenas pelo número de peça do OEM. Existem dezenas de milhares de diferentes tipos de motores por aí. Quase nenhum deles irá substituir um pelo outro. Por exemplo, com o motor com o qual você está trabalhando, a pilha das chapas de ferro determina o torque que o motor pode fornecer. O torque requerido é determinado pelo tamanho do desenho da pá do ventilador; quanto maior a lâmina, mais torque é necessário. Posso ver claramente que o motor que você está tentando substituir não fornecerá o torque necessário para acionar a lâmina, ou seja, a pilha do motor original é muito mais espessa. Esta é apenas uma das muitas variáveis que estão em jogo. Se você puder limpar a seguinte lista de variáveis, você poderá substituir este motor com sucesso. # 1 suporte / critério de montagem. 2 direção de rotação. # 3 Torque. # 4 RPM. # 5 Comprimento do eixo. Diâmetro do eixo # 6. # 7 Configuração do eixo. Folgas # 8. # 9 requisitos de tensão. # 10 Que ambiente foi o motor projetado para operar dentro.

Resposta à pergunta # 2: Se o motor ainda funcionar bem, provavelmente está OK. Esses motores morrem porque o rolamento seca. A lubrificação dura apenas tanto tempo.

Responda à pergunta # 3. Se você está recebendo tensão adequada para o motor e o eixo não gira, o rolamento provavelmente é disparado. Com a lubrificação, você tem metal sobre metal e é apenas uma questão de tempo.

    
26.04.2018 / 19:39