Os regulamentos de vôo proíbem dormir no chão de um avião?

Essencialmente isso foi explicado para mim como "você é um risco de viagem". ' Além disso, inferências de que se o poder / luzes se apagarem, você será pisado e tropeçar pessoas, particularmente pessoas em sua linha (não sei como isso se aplica tanto se você for um casal / por si mesmo), e no maneira na necessidade de evacuação, ou no caso de uma aeromoça que precisa correr para a janela para olhar para fora. Como eles fariam isso com suas pernas na sua frente em uma posição sentada, eu não sei.

Eu sei que não é permitido na QANTAS (e Jetstar), Emirates, American, Virgin Blue ou North West (agora extinta). Na minha experiência, é muito comum ouvir o capitão ou a aeromoça anunciar ou dizer a um passageiro se você está em um vôo noturno ou longo.

ADICIONAR: Acabei de sair de um voo QANTAS, isso é mais ou menos o que eles disseram. Os comissários de bordo precisam ser capazes de correr para uma janela ou um armário / passageiro suspenso em um assento de janela em uma situação de emergência, de modo que as sacolas bagunçam o chão, as pessoas que dormem no chão não estão bem. Também foi mencionado o perigo para o passageiro em caso de turbulência, etc, a comparação com o sono no banco de trás de um carro em movimento foi mencionado vis a vis swerving inesperado ou quebrar.

Isso depende da transportadora aérea e do órgão regulador pelo qual eles são certificados. A Finlândia faz parte da UE, por isso estou assumindo que o certificado da Finnair está sob normas de segurança da aviação da EASA . Especificamente, uma pesquisa rápida no Google encontra:

CAT.OP.MPA.165 Passenger seating:

The operator shall establish procedures to ensure that passengers are seated where, in the event that an emergency evacuation is required, they are able to assist and not hinder evacuation of the aircraft.

A Finnair também escreveria seus próprios SOPs para garantir que atendam a todos os regulamentos da EASA.

Isso variará com base na jurisdição e no estágio do voo, mas nos EUA sob a FAA isso é proibido (provavelmente por vários motivos) por pelo menos alguns estágios de voo e condições de voo. Esta é provavelmente uma questão da UE, mas aqui nos EUA ...

Eles não podem fazer isso durante a decolagem e aterrissagem de táxi:

§ 121.311 Seats, safety belts, and shoulder harnesses.

(b) Except as provided in this paragraph, each person on board an airplane operated under this part shall occupy an approved seat or berth with a separate safety belt properly secured about him or her during movement on the surface, takeoff, and landing.

E a comissária de bordo estava bem dentro de seus direitos se o sinal do cinto de segurança estiver aceso graças a

§ 121.317 Passenger information requirements, smoking prohibitions, and additional seat belt requirements.

(f) Each passenger required by § 121.311(b) to occupy a seat or berth shall fasten his or her safety belt about him or her and keep it fastened while the “Fasten Seat Belt” sign is lighted.

(k) Each passenger shall comply with instructions given him or her by a crewmember regarding compliance with paragraphs (f), (g), (h), and (l) of this section.

Ainda estou procurando a letra da lei se você precisar estar sentado em um assento aprovado durante a etapa de cruzeiro com o sinal "aperte os cintos de segurança".