No manual do Carrier Weathermaker 8000, mesmo se o ventilador estiver ligado, ele irá parar de soprar por cerca de 30s quando houver uma "chamada para aquecimento". p.14 4a do manual 58TUA.
Eu tenho um sistema de operadora: FURNACE 58UVB080; AC 24APA530, CONTROLADOR SYSTXCCUIDO1-B, com aproximadamente 7 anos de idade. Novo filtro, condição impecável.
Inicialmente, os instaladores licenciados me disseram que o ventilador funciona o tempo todo, a menos que o sistema esteja desligado e, até onde eu saiba, essa tenha sido a situação desde a instalação. Nas últimas 2 semanas tenho notado quando o A / C está no ventilador, por vezes, pára por alguns minutos e, em seguida, ele começa novamente. É fácil dizer porque a casa fica muito quieta e eu não notei isso antes. A empresa instaladora original inspecionou o sistema e eles não podem descobrir o que está errado, mas na minha opinião o sistema não está funcionando corretamente.
Não consigo descobrir como resolver isso. Não sou especialista, mas acho que é o controlador. Não posso continuar tentando "técnicos" diferentes até que alguém descubra. Não consigo nem descobrir um número para entrar em contato com a Carrier. Alguém tem alguma idéia do que poderia estar errado, por favor?
No manual do Carrier Weathermaker 8000, mesmo se o ventilador estiver ligado, ele irá parar de soprar por cerca de 30s quando houver uma "chamada para aquecimento". p.14 4a do manual 58TUA.
Primeiro, determine se este é um problema de soprador ou um problema de A / C. Você menciona "quando o A / C está no ventilador, por vezes, pára por alguns minutos." Se você mudar seu termostato para "FAN ON" com "COOL OFF", o soprador ainda irá parar por alguns minutos de vez em quando, mesmo que o compressor do A / C não esteja funcionando? Se sim, então você tem um problema de soprador. É improvável que a parada periódica por alguns minutos e a reinicialização seja uma falha do controlador e seja mais consistente com o desligamento do motor do soprador em sobrecarga térmica.
Se o seu ventilador estiver funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana, então ele tem muitas horas de operação e pode estar desgastado. Com a energia desconectada, você deve inspecionar cuidadosamente o ventilador. Quando girado à mão, ele deve girar livremente por muitas revoluções e não deve ser percebido nenhum arrasto significativo. Se estiver duro, os rolamentos falharam e o motor do soprador precisa ser substituído. Se os mancais estiverem bons, verifique o capacitor de funcionamento do soprador com um medidor de capacitância. O capacitor deve ter pelo menos 90% do seu valor rotulado. Se não, então deve ser substituído. Se você puder verificar com segurança o sistema durante a operação, meça a amperagem consumida pelo motor do ventilador e compare-o com a placa de identificação do motor. A leitura medida normalmente não deve ser superior a 80% da placa de identificação. Se você medir mais de 100% da placa de identificação, então o motor irá desligar a proteção térmica. Este teste deve ser realizado com a tampa do forno no lugar. Se o seu forno estiver conectado a uma tomada 110v próxima, você poderá medir a amperagem para toda a unidade quando o ventilador estiver ligado, usando um medidor "Kill-A-Watt" ou similar. Quase todo o consumo atual da unidade será o motor do soprador.
Caso você não queira que seu soprador funcione 24/7 no futuro, deve ser possível em uma instalação residencial típica selecionar FAN AUTO / ON no termostato. A seleção de "FAN AUTO" deve fazer com que o soprador funcione somente quando o sistema estiver ativamente aquecendo ou esfriando.
Sua descrição é muito semelhante à de um ciclo de descongelamento. Para ar condicionado, isso não deve ocorrer a menos que haja algum outro problema. Mas se formar gelo no evaporador (unidade interna), parando por alguns minutos e invertendo o calor / frio para aquecer o interior até que o acúmulo de gelo e gelo seja eliminado. Desligar a circulação de ar melhora a eficácia do evaporador de aquecimento para que possa voltar a arrefecer mais cedo.
A fonte de congelamento pode impedir o fluxo de ar - geralmente o filtro de ar precisa de limpeza. Ou pode ser um duto triturado ou desconectado, muitos amortecedores fechados, umidade excessiva introduzida em algum lugar, etc.
Se tudo mais falhar, tente obter o número correto para solicitar informações de 1-800-379-6484 mostradas aqui .
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