As entradas de aeronaves supersônicas controlam rotineiramente (reduzem) o número Mach do motor (na entrada do compressor) durante o vôo. Isso é feito usando uma entrada do tipo rampa 2D (como o Concorde) ou um corpo central (como o Mig-21).
Essas entradas convertem o fluxo supersônico de entrada em fluxo subsônico formando ondas de choque no caminho do fluxo de ar.
Fonte: sturgeonshouse.ipbhost.com
Em condições subsônicas, as entradas executam duas funções:
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Na condição de cruzeiro, a difusão do fluxo de fluxo livre para a condição de entrada do compressor.
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Na decolagem, aceleração do ar estático para a condição de entrada do compressor.
Portanto, basicamente, o projeto de entrada pode ser otimizado de forma que o número Mach seja constante (dentro de algumas variações) na faixa operacional do motor.
No seu caso, no entanto, acho que é uma suposição simplificadora para o problema.