O U-2C (para o qual o gráfico serve) tinha uma velocidade de estol de cerca de 79 KEAS, ou seja, 79 nós equivalente velocidade aerodinâmica (EAS) em todas as altitudes. A 50000ft, 79 KEAS é de cerca de 80 KIAS (velocidade aerodinâmica indicada), mas a 75.000ft, 79 KEAS é de cerca de 83 KIAS. Isto é simplesmente uma consequência da maneira que a velocidade indicada é > medida pelos sistemas pitot-estáticos - a velocidade medida não é exatamente uma representação verdadeira do efeito do fluxo de ar sobre a estrutura da aeronave. Assim, o aparente aumento na velocidade de estol é apenas um artefato da maneira como a velocidade é medida, ao invés do desempenho da própria estrutura.
Você pode confirmar as conversões EAS / IAS para si mesmo usando a Calculadora de aviação de Hochwarth .