Regra geral: sempre que uma folga tiver uma instrução para prosseguir do ponto X para o ponto Y, onde o caminho entre esses pontos estiver a critério do controlador (como vetores), e você tiver declarado uma falha de comunicação ao gritar 7600, você deve usar seu próprio julgamento para prosseguir entre esses pontos pelo caminho mais lógico e razoável.
Portanto, se a minha autorização me dissesse para esperar vetores entre duas correções e agora eu tivesse uma falha de comunicação, apenas navegaria pelo caminho entre eles usando qualquer rota que me mantivesse livre de obstáculos (provavelmente diretos), em ou acima do mínimo altitude cartografada apropriada para a área (as altitudes de vetorização podem ser mais baixas - espera-se que você suba até a altitude mínima publicada após 7600, se ocorrer em vetores).
Em uma chegada, se houver uma falha de comunicação em uma chegada que envolva vetores de radar até a final, espera-se que você navegue para o curso de aproximação final pelo caminho mais razoável e lógico, não menor que a altitude espaço aéreo em que você está.
É semelhante com a questão do tempo; Espera-se que você inicie uma abordagem no último horário mutuamente confirmado ou planejado ou esperado, ou seja, se chegar a um limite de segurança logo após uma falha de comunicação, espera-se que você se mantenha conforme necessário para que possa prosseguir. a abordagem quando você deveria.
O objetivo é que, quando o controlador for notificado de sua falha de comunicação quando você acertou 7600, ele esperará que você encontre o seu próprio caminho entre quaisquer pontos que sejam discricionários nas altitudes mínimas, seguindo uma rota lógica e com temporizações. que o controlador pode antecipar para que o controlador possa rotear outro tráfego ao seu redor, confiante de que você será capaz de evitar topos de montanhas ou torres de TV por conta própria.
Grande parte da estrutura de regras IFR é projetada para garantir que um avião sem capacidade de comunicação possa completar uma viagem mantendo sua própria liberação de obstáculos e procedendo de tal maneira que os controladores possam antecipar para onde você está indo com razoável certeza. O importante é manter uma altitude segura e evitar o deslocamento em direções que não fazem sentido para o controlador enquanto você encontra o caminho.