Se telefones / smartphones / tablets não são permitidos em aviões, como é quando você compra itens duty free da tripulação de cabine e paga por cc eles usarão o leitor de cartões?
Suponho que, para remover o crédito, deve haver algum tipo de conexão com os vários circuitos de cartões de crédito em tempo real, a fim de conseguir isso?
Ele vai passar pelo sistema ar-solo existente da companhia aérea (como os telefones com encosto de banco que você paga por US $ 5 / minuto) ou eles têm um acordo de armazenar e processar mais tarde com as empresas de cartão.
(Só porque você não pode usar um telefone não significa que a companhia aérea não pode, eles apenas seguem certas condições melhor)
Presumivelmente, eles usam uma transação off-line. A razão pela qual seu cartão de crédito elevou os números é que, antigamente, antes de conexões de dados onipresentes, as transações de cartão usavam uma máquina como essa
para transferir uma impressão dos detalhes do seu cartão em um formulário, usando papel carbono. Você assinaria o formulário e o comerciante o enviaria ao banco para receber o pagamento. Não foi possível verificar antecipadamente se você tinha dinheiro suficiente em sua conta, mas o acordo era que o banco honraria a transação e depois viria atrás de você com um grande bastão. O ponto de minha menção é que, embora estejamos muito acostumados com a ideia de que o comerciante fala com seu banco enquanto você faz uma transação com cartão, esse não era o caso há 20 anos.
Hoje, ainda é possível fazer uma transação com cartão sem verificar antecipadamente se o cartão tem fundos suficientes, para que você ainda possa comprar itens em seu cartão, mesmo que a linha telefônica do comerciante ou a Internet esteja corrompida. Na verdade, o último caso é voltar às máquinas de furto e ao papel carbono.
Comprar coisas em um avião durante o vôo é conhecido como comércio a bordo (IFC) .
Cartões de crédito são passados através de handhelds wireless em aeronaves, mas as transações são processadas quando a aeronave chega ao solo.
Devido a esse mecanismo de faturamento - que algumas vezes resulta em transações fraudulentas - existe um limite máximo do valor de itens que podem ser vendidos confortavelmente hoje.
Eu trabalhei com o processamento de cartão de crédito em uma das maiores companhias aéreas há alguns anos. Usamos computadores de mão que armazenaram as informações da faixa magnética do cartão. As transações foram enviadas para o nosso sistema de back-office e, em seguida, para o provedor de serviços de pagamento após o vôo ter sido feito.
A única proteção "dura" é a soma de verificação do módulo 10 do número do cartão de crédito ( link ). O fato de a companhia aérea saber exatamente quem está em um voo também dificulta muito a obtenção desse tipo de fraude.
Durante meu tempo na empresa, acho que não ouvi falar de um único caso de tentativa de fraude com cartão de crédito (isso não significa que não houvesse nenhum). Acho que o roubo é um problema muito maior no varejo a bordo.
As transações estão off-line. Os dados são enviados para o gateway de pagamento na conexão entre o POS e a rede Wi-Fi / GSM no solo. Fraude acontece muito. As companhias aéreas têm departamentos dedicados para perseguir esses pagamentos fracassados com sucesso variado. Uma companhia aérea holandesa, uma vez que o teto do cartão fosse cruzado (por exemplo, upgrades para uma família pode custar mais de € 1000, que pode ser o limite máximo definido) faria com que o capitão fizesse uma ligação para que o pagamento do cartão fosse liberado. Seja bem-vindo, Sr. J.
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