Esta pergunta está de alguma forma direcionada a algo já respondido em Alguma aeronave transporta peças sobressalentes para fazer reparos? , embora as respostas estejam indo em várias direções, então vou fornecer uma focada neste caso.
Corsair, uma companhia aérea francesa sediada em Paris-Orly (LFPO) tem apenas 7 a / c atualmente ativos . Quando alguém está de castigo, a programação dos outros é de fato interrompida, quanto menor, melhor.
Em vez de ter as peças sobressalentes mais usadas (para cada tipo) em múltiplas escalas, ou ter que esperar por uma em seu caminho de Orly ou em um local mais próximo (Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, La Réunion ), uma boa troca é tê-los a bordo.
Conforme descrito na pergunta vinculada, as peças de manutenção são geralmente conhecidas como kit fly away (FAK) ou kit de reserva de vôo (FSK).
Recipiente AKN FSK para a Air France ( Source )
As peças no contêiner estão presas e não se movem.
Recipiente AKN FSK para a Air France ( Source )
Peças sobressalentes são comumente vistas a bordo de aeronaves que atendem a locais remotos isolados com tráfego leve, onde a manutenção pode ser difícil no momento (normalmente em muitos lugares na África).
( source )
O kit é construído (ou instalado) em um contêiner de carga padrão, aqui um fator de forma IATA "AKE", com o lado característico truncado.
( fonte )
As aeronaves da Corsair são bem conhecidas por seus identificadores: F-HSEA, F-HSUN ( F-HSEX desapareceu), F-HSKY e, mais recentemente, F-HCAT, F-HBIL, F-HZEN.