A estação ferroviária de Koboro é realmente inacessível por terra?

A linha pontilhada que você vê no Google Maps é a fronteira administrativa entre os distritos Yamakoshi e Abuta .

Olhando para outros mapas da região, há no entanto um caminho a pé da estação para a praia e para o templo budista. Se você olhar para o Google Maps, existem várias foto esferas ao longo deste caminho, e parece fácil de percorrer . Eu não consigo encontrar nenhum caminho para os pés nos mapas da estação até o estacionamento próximo que você está mencionando, mas a distância é de apenas 400 metros e não há obstáculos óbvios nos mapas ou no mapa. fotos aéreas da área , então eu diria que é possível caminhar através da floresta, mesmo se não houver caminho de pé marcado lá. Nas imagens do Google Maps da área da estação, você pode encontrar um limpeza na floresta na direção certa.

A cidade de Toyoura tem uma página de informações sobre o templo budista nas proximidades, Iwayakannon . Diz que o templo é acessível de barco ou a pé da estação de Koboro. Isso parece confirmar que não há pelo menos um caminho oficial para os pés da estação até a estrada ou o estacionamento.

Isso é bem comum.

Existem estações na Welsh Highland Railway e Algoma Central que também são acessíveis apenas por trem. Muitas cabanas ao longo da Algoma Central são acessíveis apenas por trem ou hidroavião, e o trem faz uma barreira para esses fregueses.

Para muitos deles, o acesso a veículos com pneus de borracha pode ser possível se você tiver um veículo de alta autorização como um Jeep, não se incomodar em dirigir trilhas de incêndio e ter todas as chaves corretas para vários portões trancados. Há uma boa chance de que o departamento de bombeiros local saiba como chegar lá. Mas esse caminho nunca foi imaginado para o acesso público geral a veículos de rua. Isso conta como "não pode ser alcançado de carro"?

E assim que abrir a porta para " estações sem receita ", por ex. uma manutenção do caminho de depósito, então eles são comuns (por razões anti-roubo entre outros). Mais espetacularmente, a estação de Sedrun do Gotthard Tunnel, que tinha sido proposta para ser uma estação de receita para se conectar ao estreito acima , através de um elevador bastante alto.