Os alpinistas têm diédricos?

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Eu sei que alas altas têm um efeito diédrico inerente.

Há algum exemplo de aeronaves de asa alta com diédrico? Se sim, qual é a razão por trás disso?

    
por Zaber 23.08.2018 / 19:21

3 respostas

Planos de asa alta normalmente têm menos diédricos do que um projeto de asa baixa comparável, devido ao efeito de quilha: eles têm mais um certo ângulo para um determinado diedro porque a fuselagem abaixo da asa aumenta a pressão perto a raiz da asa no lado baixo quando um banco induz a escorregamento.

O valor do diedro pode ser baixo o suficiente para que a asa pareça plana (Piper Cubs e Taylorcraft parecem planos, para mim), mas se você construir um avião de asa alta com genuíno zero diedro, a asa parecerá se inclinar ( dê uma olhada nas fotos de época do Spirit of Saint Louis de Lindbergh.

Diédrico está presente em quase todas as aeronaves de asa alta, pela mesma razão que está presente em quase todos os alas inferiores - porque tende a suportar ou elevar a asa baixa quando um banco sem leme coordenado causa deslizamento lateral. Isso produz estabilidade lateral, o que torna o avião mais fácil de voar.

    
23.08.2018 / 19:41

Sim, olhe para qualquer Cessna 150, 172, 177, 180. Todos têm diédricos. Ajuda o avião a retornar ao estado de asas após uma perturbação.

    
23.08.2018 / 19:24

Sim, muitas, se não a maioria das aeronaves de asa alta (aviação geral, pelo menos) têm diédricas. O motivo é o mesmo que para aeronaves de asa baixa - para melhorar a estabilidade. Eu tinha um planador de asa-delta de asa alta controlado remotamente que eu construí que tinha 0 diédrico. Era muito manobrável, as asas tendiam a ficar inclinadas, ao contrário de outras aeronaves com mais diédricos que têm uma tendência mais strong para nivelar.

O diédrico em uma aeronave de asa alta, seja positivo, nenhum ou negativo (conforme ilustrado abaixo), dependerá das metas de engenharia e desempenho da aeronave projetada. Se você está construindo um treinador primário, ele vai ter muitos diédricos, mesmo que seja uma asa alta. Se você quiser manobrabilidade, então terá menos. No caso do Harrier abaixo, imagino que houvesse razões de desempenho e engenharia para o anedro extremo.

Aqui está um avião de asa alta (Harrier), e ele realmente tem um diedro negativo (isto é, umedro).

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23.08.2018 / 20:22