Ao voar em um belo clima de VFR, muitas vezes eu procuro por uma frequência baixa, então não ouço muita conversa.
O guarda (121.5) às vezes funciona, mas às vezes tem "guarda" -ians nele.
( "Yer on gaaard" )
Muitas frequências acabam sendo um CTAF distante que distorce as transmissões.
Sem ligar meu rádio completamente, há uma freqüência dentro dos EUA (ou mesmo um ARTCC) que sempre será silenciosa, mas pode facilmente voltar a uma freqüência de trabalho?
Alguns sugeriram apenas baixar o volume e fazer o backup. Isso é funcional, mas não tão fácil quanto pressionar o botão XFER, pois o volume pode estar muito alto ou muito baixo depois de ajustá-lo.
Eu gosto da idéia de experimentar as frequências de baixa potência que eu tenho menos probabilidade de ouvir; mas eu estou finalmente esperando aprender de uma frequência marcada "não transmita em".
Do documento mencionado por mongo,
Frequencies (MHz): 121.425 - 121.475
Use: Band Protection for 121.5Frequencies (MHz): 121.525 - 121.575
Use: Band Protection for 121.5
Parece que essas freqüências existem apenas para ser um espaço silencioso ao redor de Guard / 121.5.
Ninguém deve transmitir neles, e você provavelmente deve ouvir o silêncio total lá.
Acho que esse é um excelente lugar para procurar espaço tranquilo.
Você pode querer verificar essa lista de frequências atribuídas. Estas parecem boas apostas.
136.100 Reserved for future unicom or automatic weather observation stations
122.975 Unicom (high altitude)/U.S. Forest Service air operations
123.125 U.S. Air Force NAVAID flight check/NASA T-38 Interplane Nationwide
Eu tentaria 121,1 a 121,4. Não sei se eles foram designados para uso rotineiro. Não há garantia de que uma frequência não atribuída não seja usada por alguém autorizado ou não.
O uso de frequências entre 121 e 122 é tipicamente limitado a 'baixa potência' ou outras aplicações restritas para evitar interferência de canal adjacente com o Guard. É por isso que as frequências de controle de solo estão normalmente entre 121,6 e 121,9.
A FCC publica as atribuições de frequências para uso de rádio aeronáutico (Parte 87). Você pode querer "ouvir" em qualquer lugar, mas tecnicamente deve-se monitorar quando um receptor está disponível.
Adendo # 1 As freqüências protegidas, como em volta da guarda, são implementadas como "canais" que são efetivamente mais amplos. Do ponto de vista prático, isso permite que sinais "mais fracos" sejam ouvidos sem respingos ou vazamentos de canais adjacentes. No caso de guarda, uma técnica honrada pelo tempo é sintonizar um canal de rádio, e usar isso como uma métrica de quão strong é um sinal. Isso é útil se você estiver voando em uma grade, procurando por um ELT, como exemplo. Eu nunca estive no CAP, mas localizei vários aviões abatidos, e participei de uma maneira ou de outra, ajudando a localizar talvez dezenas de outras aeronaves ao longo dos anos. Se você quiser praticar a técnica, você pode usar algum transmissor contínuo, como o AWOS. Rádios mais novos têm melhor rejeição de canal do que alguns dos rádios que foram retirados nos últimos anos porque não acomodaram a canalização atual. Portanto, essa técnica pode não fornecer as mesmas informações sobre a força que um rádio pode ter. No entanto, o conhecimento deste método pode ser útil em algum momento.
E sobre todos aqueles aviões abatidos? Um grande número deles não foram choques, mas sim aviões amarrados, e onde ninguém aparentemente ouviu 121.5 após o último pouso forçado. Aviões voando mais altos pegariam um ELT e aconselhariam o centro ou, nos tempos antigos, o FSS. Eles, por sua vez, solicitariam que as aeronaves nas proximidades relatassem se ouviram um ELT e criaram um mapa mais provável de onde o ELT estava. Na maioria das vezes, encontrava ELTs à noite sentados no chão em um campo de grama, com uma luz de vapor de mercúrio por perto, iluminando a aeronave.
Adendo # 2: Para responder a pergunta do OP mais diretamente, ajuste para 121.475. Se você ouvir alguma coisa lá, você pode ir para 121.5 porque provavelmente há um sinal strong em 121.5. Poderia ser uma aeronave abatida em sua vizinhança, ou poderia ser um avião interceptando você, ou algo possivelmente digno de sua atenção. Mas este canal adjacente deve ficar quieto a maior parte do tempo e deve satisfazer sua necessidade de uma frequência silenciosa.