Como me tornar mais visível no tráfego como condutor da UE continental no Reino Unido?

Use uma placa P. Aqui está um exemplo de alguns à venda. (Nenhuma afiliação, este é apenas um grande varejista do Reino Unido que veio à mente).

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Embora a intenção seja que eles sejam para "novos motoristas", ninguém consideraria inadequado (e certamente não ilegal) usá-los se você não estiver seguro na estrada e com efeito semelhante. O corolário disso é que eles, é claro, não oferecem proteção formal e legal em caso de acidente.

Apesar de ser uma coisa boa de se fazer, eu não me preocuparia muito.

Editar: Como mencionado nos comentários, a situação é diferente na Irlanda do Norte.

Eu vou discordar da resposta aceita de Dan North, não que seja ruim, mas deixe-me colocar minha própria perspectiva sobre isso. Sou canadense, mas passei a maior parte da minha vida na Escócia, aprendi a dirigir por lá e o fiz por quase 30 anos antes de voltar ao Canadá alguns meses atrás. Durante este período, também fiz viagens de várias semanas regulares (2-3 vezes por ano) durante as férias na Europa (França, Espanha, Grécia), por isso espero ter alguma ideia.

Dirigir no lado oposto NÃO É TÃO strong (leva-me cerca de 30 segundos para reorientar depois de o fazer durante anos). Sim, a primeira hora de sua primeira viagem do outro lado é bem assustadora (ironicamente, eu achei melhor começar em uma grande rodovia onde você poderia navegar e se orientar, pequenas estradas na cidade são muito mais difíceis).

A coisa para você vindo da Europa é que as estradas se comportam de forma semelhante - os sinais são semelhantes, se não idênticos, as vias da rodovia são mais familiares, você vai estar acostumado com o trabalho dos rotundas etc. mais de um turno - vire à direita no vermelho, esquerda filtro de sinais, 4 maneiras pára em vez de rotundas, auto-estrada free-for-alls com pessoas apenas ignorando os limites de velocidade (divertido estar fazendo 15 acima do limite de velocidade na faixa do meio em um grande rodovia e tem 10 carros comprometidos com você em uma velocidade muito maior), palavras diferentes em alguns sinais.

Isso me leva ao meu problema de usar uma placa P . Motoristas na Escócia não perdoam, você pode vê-los desabafando frustrações, pois precisam ultrapassar os alunos em carros escolares de marca (que podem ser reconhecidos a 800 metros de distância), e a sensação que eu sugiro seria como um prato P um), você deveria saber como tudo funciona e seguir em frente. Os novos pilotos que conheço descartaram as placas P em poucos dias, pois sentiam menos pressão sem um.

Para mim, o maior obstáculo será realmente o seu carro LHD . Uma das sugestões para o meu cérebro (pelo menos na Europa) é mudar de marcha com a mão oposta (por isso não é feito pela memória muscular). Eu acharia que dirigir no lado "errado" da estrada em meu carro normal era muito desorientador, especialmente nas rotundas, e eu me arriscaria em conseguir que um carro com a mão direita tornasse as coisas muito mais fáceis de aclimatar.

Gostaria também de sugerir que o carro LHD registrado no Reino Unido será difícil. Você precisará de uma evidência muito boa da idade do carro para evitar a compra de uma chapa Q que tornará o carro muito mais caro para segurar e mais difícil de vender (carros no Reino Unido são mais identificados por placa numérica do que por VIN). tem dígitos mostrando a idade, carros de idade desconhecida ou questionável recebem um Q reg). Você precisará obter o registro do Reino Unido para obter seguro para o carro no Reino Unido, e você vai encontrar no momento da venda a maioria dos concessionários não vai tocar um LHD com um pólo de 10 pés.

Então, em resumo, minha resposta é Não se torne mais visível , você será mais bem tratado e se acostumará a dirigir na Escócia muito melhor se pegar um carro do Reino Unido e se misturar.

Coloque um adesivo oval do país em seu carro.

Use um branco com o código do seu país (que não é um segredo de qualquer maneira por causa de sua placa), não um "genérico europeu" com um círculo de estrelas, porque isso poderia ser confundido com um anti-Brexit declaração.

Você também pode usar um adesivo como este:

Ele pode ser encontrado em lojas on-line, como eBay .

Não se preocupe com isso. Se você estiver nas partes rurais da Escócia, os motoristas estão acostumados a turistas que dirigem de forma relativamente lenta, especialmente longe das estradas principais. Errático dirigir (por exemplo, turistas repentinamente freando porque quase perderam a curva e não indicavam que iriam virar) é mais irritante e perigoso do que pessoas que estão apenas dirigindo um pouco mais devagar do que a média sinais claros de suas intenções.

Em cidades com limites de velocidade e mais tráfego, você aprenderá rapidamente a "acompanhar o fluxo de tráfego" de qualquer maneira.

Seu maior problema com um carro de tração LHD será ultrapassar outros veículos em movimento lento ou estacionados em estradas relativamente estreitas. Apenas aprenda a se afastar um pouco mais e dirigir para mais perto da linha central da estrada, para que você tenha uma visão melhor do que eles.

Eu aprendi a dirigir na Holanda e depois mudei para o Reino Unido com um carro holandês. Demorei menos de um dia para ter o hábito de dirigir nas estradas britânicas e, ao mesmo tempo, precisei ser mais cuidadoso em estradas secundárias solitárias, no escuro depois de um dia longo e cansativo (quando é fácil cometer erros, como dirigir). do lado errado da estrada por um tempo), nunca tive incidentes.

Dito isso, eu não recomendaria trazer um carro LHD para o Reino Unido, a menos que você o faça apenas por um tempo limitado:

• Você estará menos seguro dirigindo um carro LHD no Reino Unido devido à redução visibilidade (ultrapassar e sair no trânsito é mais difícil)
• Você precisará importar seu carro, o que é um incômodo e caro
• Você precisará pagar mais pelo seguro quando estiver no Reino Unido Placas
• Você venderá seu carro por muito menos do que poderia em casa desde compradores locais não vai querer um carro LHD a menos que seja uma bonita único / colecionável.

Acostumar-se a dirigir do outro lado da estrada não será a dificuldade, os outros problemas serão a longo prazo.

Vamos ser claros, no entanto. Segurança não é sobre qual lado do carro você está sentado.

Segurança é colocar a segurança à frente de qualquer outra prioridade, incluindo raiva na estrada, hábitos enraizados, exibições de testosterona, brincar com o telefone, não perder o seu turno (perder o seu turno! E recuperar), tudo else.

É sobre ter um amor-de-ofício para a segurança, um desejo de aprender, para examinar criticamente os próprios dirigindo por oportunidades para melhorar, talvez até lendo relatórios de acidentes para ver onde os outros erram.

Desenvolvendo a confiança de que a sua condução é boa, para que você não fique confuso.

Por último, mas não menos importante, é sobre dar total atenção ao que você está fazendo.

Se você tem essas coisas, você poderia dirigir para trás e você ficaria bem.

Sendo holandês, eu costumava trabalhar e morar no Reino Unido por alguns anos. Se você é um motorista confiante, não há nada para se preocupar. Eu peguei a balsa de IJmuiden para Newcastle, dirigi cerca de um par de meses em placas holandesas, solicitei o registro no Reino Unido e só tive que passar pelo MOT. Plus foi que dirigindo em placas estrangeiras, eu não conseguiria nenhum bilhete para acelerar;)
Você tem que adaptar seu espelhamento um pouco e olhar sobre o ombro "errado", mas você vai se acostumar com isso muito facilmente.
Um conselho, ajuste seus faróis como agora eles estão brilhando na direção errada.