O que são resinas típicas usadas em fibra de carbono para aeronaves? Há resinas impossíveis de reciclar?

Este lhe dará alguns detalhes sobre as resinas termofixas, que solidificam através de reações químicas. Em resumo:

• Epóxi é a resina primária usada no setor aeroespacial, pelo menos para estruturas, pois é strong e resistente ao desgaste.

• O fenólico é a principal resina não estrutural usada no setor aeroespacial, pois é resistente ao fogo. Isso é importante no interior de aeronaves.

• O poliéster é mais barato que o epóxi, mas mais fraco, por isso aparece em aplicações menos estruturais ou de peso crítico. Barcos podem usar isso.

• O éster de vinil está em algum lugar entre epóxi e poliéster, portanto, não tão bom quanto qualquer outro. Eu nunca usei isso.

• A bismaleimida (BMI) é usada em aplicações de alto calor, onde a manutenção da força é importante. Este é um membro um pouco menos caro da família Polyimide, usado para propósitos similares.

• Cynate éster aparentemente tem aplicações militares, com as quais eu não estou familiarizado.

• O PEEK, como sugerido no comentário, é o único termoplástico nesta lista, que é formado por fusão e solidificação como por moldagem por injeção. Pode ser recuperado para reutilização com propriedades mecânicas reduzidas.

As resinas termofixas geralmente não são recicláveis. Quando os compósitos são destinados à reciclagem, as fibras são o objeto, não a resina. A resina deve ser queimada ou dissolvida, criando um problema de emissões que precisa ser tratado.

Atualmente, os principais elementos estruturais fazem o máximo uso de bismaleimida e termofixos epóxi. Os termoplásticos PEEK estão ganhando participação. Há muitas dessas e outras resinas; Um dos fornecedores mais conhecidos e com bons detalhes em seu site é a Cytek.

Os termoplásticos podem ser derretidos e parcialmente reciclados para usos de baixo desempenho. Termofixos não são recicláveis. Isso, juntamente com processos de menor custo, está entre os impulsionadores do crescimento dos termoplásticos.

Agora que os compostos são a nova norma, alguns esperam que a próxima métrica de avanço de materiais após o% composto seja a porcentagem de termoplásticos. O ponto não é tanto a recuperação de resina quanto a facilidade e, portanto, a probabilidade de reciclagem.

A fibra recuperada é cortada ainda mais e usada a granel em aplicações de baixo desempenho. A maioria dos bens de consumo e peças de reposição de automóveis anunciados como carbono usam apenas uma camada de CF de tecido no lado de fora, com a espessura construída por fibra de vidro ou tapetes CF cortados com matriz de resina.

Fibras cortadas curtas (mícrons) também são usadas para encher [termoplásticos] para processos convencionais de fabricação de plástico a granel. Isso pode ser encontrado em chassis de telefones celulares e peças estruturais de plástico em produtos de consumo.