Por que o alerta do TAWS depende da velocidade no ar?

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De acordo com o TSO 151c:

Speed. Airspeed or groundspeed must be included in the logic that determines basic GPWS alerting time for “excessive closure rate to terrain” and “flight into terrain when not in landing configuration” to allow maximum time for the flight crew to react and take corrective action.

Pelo que entendi para os modos "voo em terreno quando não está na configuração de aterrissagem", nas velocidades do canto do guia são dadas de 190 KTS a 250 KTS. Eu posso entender a dependência dos cálculos na velocidade aerodinâmica, mas você tem alguma idéia de como essas velocidades são selecionadas? Eles são regulados pela FAA ou pela EASA? Tanto quanto eu sei,

§91.117 Aircraft speed. (a) Unless otherwise authorized by the Administrator, no person may operate an aircraft below 10,000 feet MSL at an indicated airspeed of more than 250 knots (288 m.p.h.).

mas por que 190 KTS? Existe algum limite de velocidade que deve ser obedecido para aproximações e aterrissagem?

    
por tigris 21.04.2016 / 10:39

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