O que é uma válvula de segurança de pressurização?

As válvulas de alívio de pressurização estão no lado esquerdo da fuselagem e são usadas para fornecer proteção (contra a aeronave) contra pressões diferenciais excessivas. Nesse caso, eles são configurados para abrir a uma pressão diferencial de 63,8 KPa (com 66,9 KPa) como backup. De Relatório de Investigação da ATSB sobre a despressurização do Boeing 747 VH-OJK :

The relief valves provided protection to the aircraft against excessive differential pressures, with the external latching doors providing a positive indication of valve operation. Aircraft systems documentation specified that the valves open at a differential pressure of 63.8 kPa (9.25 psi) to vent the fuselage interior to the ambient atmosphere. An additional relief setting of 66.9 kPa (9.7 psi) acts as a backup.

O mesmo relatório mostra as portas de abertura externas das (ambas) válvulas de alívio abertas, como mostrado abaixo.

Em uma nota relacionada, há uma válvula de alívio de pressão negativa para evitar danos ao vácuo na aeronave durante uma descida rápida. Normalmente, esta é uma válvula com mola que abre para dentro no diferencial de pressão negativa.

O objetivo das válvulas de segurança de pressurização é evitar uma pressão diferencial muito grande no casco de pressão. A (s) válvula (s) de segurança normalmente estão fechadas (s) e estão ajustadas para abrir em uma certa pressão diferencial. Assim, por exemplo, no caso de a válvula de saída normal falhar por algum motivo e estar fechada, e as baterias continuam a pressionar a cabine, a válvula de segurança se abre, mantendo assim uma pressão diferencial segura.
Eles são uma parte do casco de pressão "back-ups de segurança", assim como a válvula de alívio de pressão negativa também.