Um sistema de navegação seria incomum em um carro alugado americano abaixo do nível premium ou de luxo. Muitos (provavelmente a maioria) desses carros são encomendados especialmente de fabricantes de automóveis americanos e são de última geração em relação a equipamentos opcionais. Em alguns casos, eles têm menos recursos do que o modelo mais barato disponível para o público em geral. Francamente, eu sugeriria que o Google Maps é tão bom, especialmente porque eu sei que o Google Maps está ligado aos relatórios de tráfego. O horário de rush nos EUA e em particular na área da baía de São Francisco pode ser mais cheio do que o que você está acostumado. SF está em uma península e as pontes são sólidas nesses momentos. Existem faixas de carpool especiais marcadas com um diamante para veículos com pelo menos 3 (de / para a Bay Bridge para Oakland) ou 2 (outras rodovias) de passageiros. Você pode dirigir seu aluguel neles, se você tiver passageiros suficientes.
Todas as principais empresas de aluguel de veículos incluem serviço na estrada, no caso de um pneu furado ou falha mecânica.
A empresa de aluguel de carros oferecerá a você (por uma taxa) o uso de um transponder para pagar pedágios nas pontes. É chamado de "Fastrak" e também possui faixas especiais. (As faixas de carpool nos portões de pedágio sempre exigem Fastrak, mas não inversamente). A fila pode ser muito, muito mais curta do que as pistas de pagamento em dinheiro. A ponte Golden Gate é agora pagamento eletrônico apenas . A taxa do transponder é, naturalmente, além das portagens, que variam de US $ 4 a US $ 6 e são cobradas em apenas uma direção.
No SFO, todos os carros de aluguel são mantidos em um local a alguma distância do terminal principal. Há um novo monotrilho para o Rental Car Center. Como Aleks diz, recusar a opção de devolver o carro sem combustível. Basta encher o tanque no seu caminho para devolver o carro. Há muitas estações próximas ao Rental Car Center e cobram muito menos do que a locadora.
Eu não sei se você já dirigiu nos EUA antes. Lembre-se de usar milhas e não quilômetros. Seu velocímetro, se analógico, será marcado com ambos. Em segundo lugar, demoramos a adotar a sinalização internacional. Em terceiro lugar, fique especialmente atento às restrições de estacionamento, que serão apenas em inglês e às vezes complicadas. As restrições amarelas são apenas para estacionamento de veículos comerciais. Vermelho é uma zona sem parada. O branco é uma breve zona de parada para entrar ou sair de um carro, geralmente na entrada de um prédio. Verde é uma zona de curta duração, 15 a 30 minutos, como assinado. Os espaços do centro da cidade possuem parquímetros e chegam a US $ 4 / hora. Não se preocupe em precisar de enormes quantidades de moedas, a maioria delas aceita cartões de crédito. (Ressalva: não sei se eles aceitarão cartões europeus de chip e pin.) Exceto em partes de São Francisco, as regras de estacionamento, exceto as vermelhas e brancas, geralmente são desligadas à noite e aos domingos.
Vire à direita a luz vermelha originada na Califórnia e geralmente é permitida, mas se não, o sinal geralmente é apenas em inglês. (Às vezes é proibido apenas durante o dia e OK à noite.) As setas verdes à esquerda indicam que as pistas que se aproximam ainda têm uma luz vermelha (curva protegida). Rotações compulsórias de faixas são indicadas com sinalização preta em branco; o internacional branco sobre azul é desconhecido aqui. As indicações geralmente também são pintadas na própria rua. Os pedestres têm direito de passagem. Esteja alerta para faixas de pedestres listradas (os britânicos as chamam de cruzamentos de zebra). Isso é teoricamente verdadeiro em muitos lugares, mas é aplicado em São Francisco.
Não deixe objetos de valor visíveis em seu carro quando estacionado. Isso inclui lotes de hotéis.
Não hesite em perguntar se você tem outras perguntas.