É uma prática ruim dizer meu indicativo primeiro em uma transmissão para o ATC?

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Normalmente, o ATC está dizendo o indicativo do avião com o qual ele fala primeiro e depois começa com a transmissão real. Os pilotos costumam dizer sua transmissão primeiro e terminá-lo com o seu indicativo.

No entanto, eu comecei a dizer meu indicativo antes de cada transmissão. Por exemplo:

Destinado:

Me: Cleared for take-off runway 33, OE-CNK

Como faço:

Me: OE-CNK, cleared for take-off runway 33

  • Isso é uma prática ruim? Irá incomodar o controlador de tráfego aéreo porque ele tem que ter em mente o meu indicativo para a transmissão inteira? Ou isso não é muito relevante?
por Noah Krasser 10.05.2017 / 19:17

1 resposta

Depende do país onde você está voando e também da mensagem.

Por exemplo, no Reino Unido de acordo com o CAP 413 Capítulo 2, seção 2.48:

2.48

Ground to Air: Aircraft callsign – message or reply.

Air to Ground:

  1. Initiation of new information/request etc. – Aircraft callsign then message;

  2. Reply – Repeat of pertinent information/readback/acknowledgement then aircraft callsign.

Na Alemanha, o procedimento normal é iniciar uma mensagem com o indicativo de chamada, uma resposta pode ter o indicativo no final. Do AIP, GEN seção 3.4-9:

6.1 Procedures for Radio Communications

...

(4) The call sign shall be transmitted at the beginning of a message. A direct answer to a message may be terminated by the call sign instead.

    
10.05.2017 / 19:54

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