As companhias aéreas continuam operando nas proximidades de um furacão?

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Encontrou alguns grupos de interesse da aviação (como airliners.net) e tentou pesquisar isso, mas não encontrou respostas muito claras.

Normalmente, quando um furacão (tropical, pico de velocidade do vento acima de 100 mph) faz landfall, ele derrama a maior parte de sua energia e água perto da linha costeira, no entanto, a chuva e velocidade do vento heat-map elevado além da média sazonal) pode ser sobre uma área muito grande. Além disso, um furacão pode mover-se a uma velocidade tal que as condições meteorológicas possam mudar a grande área (coberta pelo mapa de calor) ao longo de 2-3 dias.

Então, minhas perguntas em vista do entendimento acima são:

  • Se as operações de voo normais continuam (exceto o de / para os aeroportos que estão diretamente sob o caminho do furacão), nesta vasta outra região que faz parte do mapa de calor? (Diga com aeroportos em áreas com chuva de até 3 polegadas e velocidade do vento entre 50 e 60 mph).
  • Se as companhias aéreas comerciais operam nesse clima, como devo esperar que o passeio seja?
  • Quais são as chances de tais voos serem desviados?

Aqui está a Página da Web arquivada no WebCite (para que este link não desapareça) da Weather.com a que me refiro .

PS. Eu planejo pegar um vôo de Bangalore para Delhi a Katmandu, na segunda-feira, já que o ciclone tropical (como é chamado aqui no subcontinente indiano) está prestes a chegar à costa leste da Índia por volta do meio-dia, e esperamos até 3 polegadas de chuva e ventos até 60 mph aqui na segunda-feira de manhã.

Eu queria ver se deveria pensar seriamente em reescalonar os voos. Um telefonema para o atendimento ao cliente da companhia aérea não forneceu informações úteis, e eles pareciam bastante ignorantes. Li no jornal local que os serviços de trem estão sendo desativados na área afetada, embora pareçam mais como trens que passam pela área com o máximo impacto.

    
por icarus74 11.10.2014 / 07:38

1 resposta

O limite de vento cruzado é de 35-40 nós para a maioria das aeronaves com rajadas de cerca de 45 ou mais. O limite de vento é um pouco maior, mas não muito.

O nó é uma milha náutica por hora. A milha náutica é 1.852 km, ou seja, 1.15 milha (e para aqueles que preferem métrica, o nó é apenas um pouco mais de ½ m / s). Assim, o vento a mais de 40 milhas / hora pode interromper as operações do aeroporto e o vento a mais de 50 milhas / hora certamente o fará. Eu não acho que haja um limite específico para a chuva; geralmente não é um grande problema se as pistas estiverem em boas condições.

O problema é que boas previsões locais são possíveis no máximo em 24 horas. Portanto, não é possível dizer se é provável que haja interrupção das operações depois de amanhã.

Por um dia, as previsões do aeroporto estão disponíveis publicamente na internet. Procure o TAF ("terminal de previsão de aeródromo") com o código ICAO (o de 4 letras) do aeroporto. Eles são publicados em abreviações estranhas, mas há sites que irão decodificá-lo para você com prazer.

    
11.10.2014 / 18:48