Por que as aeronaves de passageiros têm os pequenos jatos de ar sobre cada assento?

As aberturas de jato de ar estão conectadas a um longo duto que corre ao longo do teto. Como o volume de ar dentro da cabine é restrito, o ar fresco deve ser bombeado constantemente para ele. É o ar sangria da seção do compressor do motor, que é primeiro resfriado e, em seguida, entra na cabine através dos dutos que alimentam todos os pequenos orifícios ou jatos de ar, como você os chama. Os passageiros podem abrir ou fechá-los individualmente e direcionar o fluxo para melhor conforto. A idéia geral é que algumas aberturas serão fechadas, mas o suficiente é aberto durante cada vôo para que a recirculação de ar necessária possa acontecer. Se mais estiverem fechados, a pressão no duto será maior, então o fluxo através das aberturas restantes aumentará.

O peso total de todas as condutas de cabine é uma consideração menor, são apenas algumas dezenas de gramas por passageiro.

Por que as companhias aéreas as possuem? Porque os passageiros gostam deles.

Quando você está sentado na caixa de espera esperando por uma vaga de partida e o sistema de ar-condicionado mal está funcionando, o ar frio extra que você pode obter desses respiradouros pode ser a única coisa que impede os passageiros de estrangularem a criança gritando. .

A principal razão é que nem todo mundo gosta das mesmas temperaturas. Por acaso eu sou de natureza fria e gosto de estar aquecida. Outras pessoas são de natureza quente e gostam de usar grandes quantidades de ar condicionado. Isso permite que todos nós fiquemos relativamente à vontade na mesma cabine.

Além disso, quando você está sentado na rampa no verão, está a mais de 100 graus do lado de fora, e a porta de embarque ainda está aberta, você aprenderá a apreciar essas coisas rapidamente, especialmente se estiver em pé. no jetway um pouco antes de tomar o seu lugar. Pessoalmente, eu normalmente desligo o meu durante o vôo, mas eu costumo usá-los na rampa e às vezes durante o verão e / ou climas excepcionalmente quentes.

O menor custo é o rei se você puder se safar.
As saídas de ar pessoais oferecem mais flexibilidade do que se estivessem ausentes e o custo total é menor.

Se houver jatos de ar pessoais disponíveis, a temperatura do jacto e o fluxo máximo disponível podem ser ajustados para se adequarem às pessoas com preferências do lado frio do normal, enquanto a temperatura média pode ser mais alta do que seria adequada para uma proporção significativa de pessoas.

Se, em vez disso, a cabine precisava ser mantida a uma temperatura que a maioria das pessoas consideraria aceitável, então, na ausência de aberturas pessoais, toda a cabine precisaria ser resfriada a essa temperatura. Algumas pessoas sentiriam muito frio, o que pode ser resolvido com roupas ou cobertores, e a maioria das pessoas ficaria à vontade.

No primeiro caso, você tem um consumo de energia menor do que o contrário, com "outliers" sendo endereçados com jatos de ar.

No segundo caso, você tem um consumo de energia maior que o contrário, com os valores discrepantes sendo endereçados com cobertores. O custo de energia dos cobertores é zero, mas no geral ainda custa mais desta forma.

FWIW Sou um viajante apaixonado por jatos de ar e não gosto muito de aeronaves sem eles.

Embora provavelmente não seja a principal razão pela qual as companhias aéreas as têm em primeiro lugar, há outro grande motivo para usá-las. Tendo um sopro de ar "externo" fresco na sua frente, desloca os vírus / bactérias / etc. de tosse passageiro doente e espirra longe de entrar no seu nariz e boca.

Faça o passageiro sentir que ele está no controle de algo. O uso prático é combater o aumento de temperaturas e odores, mas também gosto bastante do oxigênio.