Por que os preços dos combustíveis de aviação são muito semelhantes na América do Norte e na Europa, mas os preços dos combustíveis automotivos são muito diferentes?

O combustível para aviação comercial internacional não é efetivamente tributado devido a um acordo entre os estados membros da ICAO. (Veja aqui ^{ICAO PDF} ). Portanto, os preços acompanham de perto o custo de produção e distribuição. Estes são semelhantes em todo o mundo. Existem diferenças devido a impostos locais sobre as empresas, diferenças nos custos de transporte, efeitos da concorrência no preço, etc., mas esses efeitos são limitados.

O combustível automotivo é tributado. Eu sou originalmente da Holanda, onde temos um dos maiores impostos do mundo quando se trata de impostos sobre o combustível. Gasolina custa no momento aproximadamente 1,66 Euro / litro, dos quais 68,84% são impostos.

Nos EUA, o imposto total médio (federal e local) é de \ $ 0,4818 em um litro de gasolina (equivalente a \ 0,1289 por litro).

Assim, a diferença no imposto faz a maior parte da diferença nos preços dos combustíveis automotivos.

Fontes: wikipedia

Os preços dos combustíveis automotivos são também muito semelhantes entre os EUA e a Europa, ao comparar os números antes dos impostos. Por exemplo:

• O preço atual da bomba para gás regular na Pensilvânia é de $ 3,00 / galão, dos quais $ 0,77 / galão são impostos (\ $ 0,184 federal + \ $ 0,582), fazendo um preço antes dos impostos de $ 2,23 / gal .

• O preço atual da bomba na Alemanha é de € 1,47 / L. Antes de 19% de IVA que é € 1,23 / L, e menos € 0,65 / L de imposto de combustível, o preço antes de impostos é de € 0,58 / L, que na taxa atual de câmbio é de $ 2,55 / gal, cerca de 14% maior. >

A diferença é simplesmente que a taxa de imposto efetiva total sobre a gasolina na PA é de cerca de 35%, enquanto na Alemanha a gasolina / gasolina é tributada a uma taxa efetiva de 153%.

Para o jacto de combustível vendido às companhias aéreas, por outro lado, ambos os locais oferecem regras fiscais muito mais favoráveis, de modo a não enfraquecer a indústria da aviação. O imposto total aplicável em PA é de $ 0,03 / gal, e o meu entendimento é que na Alemanha, tanto o imposto sobre o combustível como o IVA são totalmente reembolsáveis para as companhias aéreas, pelo que o imposto líquido é zero. Como a tributação é mínima em ambos os casos, a diferença drástica na tributação não existe e, portanto, a diferença drástica nos preços de varejo também desaparece.