O circuito da bomba do poço continua acionando o disjuntor

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O nosso motor de bomba de poço foi alterado recentemente (ele estava fazendo uma raquete enorme, queimando interruptores um após o outro etc. Os rolamentos estavam saindo). Som suave, não mais interruptores queimados, a pressão da água é boa (o interruptor é um 40/60).

Antes disso, não havia problema em tropeçar em um disjuntor, ele estava em má forma, mas funcionava (mesmo que, como mencionado anteriormente, estivesse sendo queimado através de interruptores).

Agora, notamos que ele acionou um disjuntor apenas à noite (até agora), às vezes várias vezes seguidas, às vezes não. Vivemos em uma casa antiga, mas temos uma caixa nova. A bomba fornece esta casa e um pequeno trailer onde moram alguns inquilinos.

No que diz respeito à configuração do circuito elétrico, não sabemos se a bomba vive ou não no seu próprio disjuntor (um pólo único de 20A, até onde eu sei) ou se o compartilha com outra coisa. Até agora não parece haver mais nada nesse disjuntor.

Estou pensando em lixar os fios quentes indo para a bomba para se livrar do depósito de carbono (eles parecem muito ruins a partir do último queimador) e obter um disjuntor de 30A para substituir o 20A. isso é uma boa ideia? Qualquer entrada é muito apreciada.

Obrigado.

EDIT 2: Solução possível?

De acordo com minha pesquisa, eis o que deve acontecer:

  • Obtenha um fio de calibre 12
  • Obtenha um disjuntor de 240V, 20A
  • Ligue a bomba e apenas a bomba para esse disjuntor

Alguém se importa em comentar? Além disso, por que aparentemente não é necessário ligar uma bomba a jato a 115?

EDIT: Especificações do motor

Motor antigo:

  • Volts: 115/230
  • Amps: 13.0 / 6.5
  • Carga máxima: 16,2 / 8,1

Novo motor:

  • Volts: 115/230
  • Amps: 12,4 / 6,2
  • Carga máxima: 16,2 / 8,1
por Krimo 05.12.2014 / 03:46

1 resposta

O motor foi substituído pelo mesmo tamanho (potência, corrente, tensão)? Qual é a amperagem e tensão listadas na placa de dados do motor? Em muitos casos, a placa do motor listará o tamanho do disjuntor desejado ou, se não for o caso, o site do fabricante terá essa informação disponível. Se você "tiver o motor trocado", pode ser melhor ligar para a empresa que o alterou e relatar que o novo motor está acionando o disjuntor, onde o antigo não funcionou e fazer com que eles verifiquem os problemas, pois eles devem ter verificado que o novo motor funcionaria da mesma forma ou faria quaisquer alterações necessárias para suportar qualquer alteração no motor. Se você mudou você mesmo, está em você.

Você não deve substituir o disjuntor por um disjuntor maior a menos que o novo motor exija um disjuntor maior.

Você não deve substituir o disjuntor por um disjuntor maior sem ALSO substituir o fio por um fio maior, adequado ao tamanho do disjuntor maior, que deve ser adequado ao tamanho do novo motor. 20 amp, cobre de calibre 12, mínimo - 30 amp, cobre de calibre 10, mínimo.

Em vez de "lixar os fios" você deve (com o disjuntor desligado, é claro) cortar as extremidades danificadas do fio, puxá-lo um pouco mais para dentro e retirar as pontas para obter um novo fio não danificado. Se isso não for possível, considere a substituição do fio, especialmente se for de curto prazo.

110V (disjuntor unipolar?) é bastante anormal para a maioria das instalações de bombas. Uma possível correção seria re-conectar a operação de 220V se possível

    
05.12.2014 / 05:24