Nos EUA, as regras da HIPAA geralmente oferecem confidencialidade, mas há várias circunstâncias que permitem que seu médico forneça informações sem o seu consentimento e que o piloto se qualifique. permite , mas apenas exige que eles se envolvam em situações em que um crime pode estar envolvido, ou seja, abuso físico.
A preocupação provavelmente não seria que seu médico dissesse à FAA (embora provavelmente eles poderiam se eles estivessem realmente preocupados), seria que você seria obrigado a dizer ao seu examinador da FAA de qualquer diagnóstico. Eu acredito que é um crime não fazer isso.Se é apneia do sono ele está preocupado (você disse que o problema do sono, não narcolepsia - eu não sou médico, então eu estou apenas oferecendo o que eu sei sobre um problema de sono muito comum), então existem maneiras de obter um especial emissão de atestado médico.
Eu não sou piloto mas sim motorista e tenho que ter um cartão médico do DOT. A forma como a apnéia do sono geralmente é tratada é por CPAP. Para o DOT físico, se você estiver em CPAP, você tem que trazer a máquina para o seu físico para que o examinador possa verificar os dados e verificar se você está usando (acho que 75% do tempo, mas não me cite sobre isso ). Eu verifiquei e a FAA tem regras semelhantes .
Concordo com a Pondlife de que a saúde de uma pessoa deve superar as preocupações com o licenciamento, e ninguém deve voar se correr o risco de cochilar. Mas eu definitivamente entendo a situação do seu amigo. Suspeitei que tivesse apnéia, mas me recusei a ir a um estudo do sono porque não queria o diagnóstico. E se eu não conseguisse lidar com o CPAP? Meu pai estava no CPAP há 30 anos, mas ele raramente usava porque era muito desconfortável. Então eu seria forçado a usá-lo para manter o meu trabalho. Felizmente, minha situação se resolveu (não tenho apneia), mas entendo por que ele está reticente em mencioná-la ao seu médico.