O Eurofighter Typhoon tem um interessante "recurso" em que a porta da engrenagem do nariz é mais curta do que a própria caixa da engrenagem do nariz por alguns centímetros, como mostrado aqui:
Alguém pode lançar alguma luz sobre o motivo dessa lacuna? Não é um caso simples de a aeronave na foto ter um problema de manutenção, já que essa lacuna é consistente em todas as parcelas de aeronaves e clientes.
( primeportal.net ) Clique para a imagem completa não editada
Existe de fato uma lacuna, como mostrado no close-up acima, tirado em um museu. Mas não é para uma APU como rumores. Ele poderia ter sido cortado para acomodar esses pequenos tubos (linhas hidráulicas?). Alguns (nem todos) F / A-18 também têm uma lacuna similar:
( wikimedia.org ) Zangão RAAF F / A-18A
Alguns lutadores e também os civis têm fãs que terminam na área de transmissão. Para permitir o alívio da pressão, é necessário criar algum tipo de abertura para desabafar para a atmosfera. Vários projetos estão disponíveis para conseguir isso, como as bem conhecidas grades ou malha na pele estrutura de carbono ou alumínio. Ou, apenas encurte uma porta do compartimento do trem de pouso se você não tiver espaço para acomodar a malha e sugá-la pela parte superior (veja os orifícios na parte superior onde os cabos são roteados) Se você enfiar a cabeça em uma baia do nariz e for eletricamente alimentado, será bastante barulhento. Parece que os Eurofighters têm o mesmo design.
Poderia também ser um respiradouro para a fumaça de pneus? A maioria das engrenagens de nariz não tem freios e, portanto, utilizam alguma forma de almofada de resistência fixa dentro do compartimento de engrenagem para girar a roda, uma vez que isso gera calor e fumaça a abertura poderia ajudar a desabafar esse efeito.
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