Por que as cabines do avião não estão protegidas dos lasers?

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Com o recente aumento nos incidentes de laser relatados pelos pilotos, por que os fabricantes de aviões não protegem o vidro da cabine do avião dos lasers?

O tanque Abrams é blindado, protegendo a tripulação dos lasers. Por que um processo semelhante não poderia ser empregado em aviões de passageiros?

    
por Bassinator 14.09.2015 / 13:52

3 respostas

Dinheiro à parte também é uma razão prática. Uma das maneiras mais simples de se proteger contra lasers é filtrando-a usando vidro de uma determinada cor, dependendo do laser, estamos falando de vidro vermelho ou verde (e algumas outras cores aqui e ali também). Geralmente eles se parecem com algo assim

O revestimento de um pára-brisas de avião em vidro desta tonalidade ou uma tonalidade verde prejudicaria potencialmente a capacidade dos pilotos de ver corretamente as luzes PAPI ou VASI que requerem diferenciação vermelho / branco ou vermelho / verde.

Isso também faria com que o piloto percebesse todas as luzes (durante um pouso noturno) de forma diferente.

    
14.09.2015 / 15:30

O cinismo segue.

Porque custa dinheiro, não há regulamentação que o obrigue e as companhias aéreas provavelmente não o consideram um problema porque ainda não houve uma perda de casco devido a ele (e, portanto, não o procuram na aeronave eles compram).

Diz-se que os regulamentos da aviação estão escritos em sangue , por isso receio que ou veremos um perda de casco em algum lugar, levando EASA, FAA e similares a atualizar os regulamentos, ou não veremos cockpits protegidos em um futuro próximo.

Note que eu me refiro a "perda de casco" por um motivo, já houve eventos que levaram a lesões .

    
14.09.2015 / 14:08

Em um ambiente de laboratório, a exposição acidental a lasers é evitada pelo uso de óculos especializados . Isto tem sido sugerido como uma possível solução para ataques a laser em pilotos. A maioria dos que apontam isso como uma solução potencial admitirá, no entanto, que só funciona se você souber o comprimento de onda do laser. Você poderia ir perguntar em um SE diferente se você quiser saber mais sobre a segurança do laser. Eu diria que, se a FAA soubesse o que era o laser, eles também saberiam quem estava operando e parariam. Como tal, óculos de proteção são um tiro longo como uma solução.

Uma tecnologia emergente promissora é a eletrocrômica. Em particular materiais eletrocrômicos de polímeros plasmônicos poderiam ser instalado em um par de óculos de proteção ou em todas as janelas do cockpit. Isso coloca seu próprio problema embora. O dispositivo precisaria ser automático, já que mesmo milissegundos de exposição a alguns lasers são cegantes. Imagine que um piloto esteja em uma final curta e seus óculos auto-eletrocrômicos decidam repentinamente bloquear toda a luz. Não é bom. você poderia, em vez disso, encaixar o material nas janelas da cabine. Então, no caso de um evento a laser, o piloto precisaria reagir da mesma maneira que para o IMC inesperado. isso significaria um G / A se na final, mas seria muito favorável à cegueira. Como benefício adicional, uma vez que você tenha instalado um detector de armas a laser na aeronave, você pode fornecer a capacidade de rastrear a fonte do feixe de laser a ser retransmitida para a lei (ou um computador de mira). estão falando muitos milhões em R & D e custos de produção.

finalmente, essa questão poderia ser abordada pelos sistemas de visão sintética . Se o piloto estiver voando em câmeras, ele não poderá ficar cego. É possível que um laser possa ser usado para danificar uma câmera, mas isso poderia ser mais facilmente evitado e tenho certeza de que a visão sintética terá muitas redundâncias.

Então, se você está perguntando se você pode entrar na loja e comprar um dispositivo de laser, provavelmente não. Se você quiser comprar vários pares diferentes de óculos de laser baratos na chance de que eles tenham o comprimento de onda correto, provavelmente é melhor que nada. No momento, porém, não há solução abrangente disponível. Se você encontrar um ataque de laser, não olhe para ele . Coloque sua mão na frente do seu rosto e voe no instrumento.

    
25.05.2018 / 21:29