Um codificador cego é um altímetro que codifica a altitude de pressão e gera a saída em um barramento de dados. Eles são "cegos", pois não exibem dados para o piloto. A maioria das unidades de aviação geral usa um barramento paralelo com codificação Gillham. Unidades mais caras e computadores de dados aéreos usam saída de barramento serial, geralmente ARINC 429.
Historicamente, o codificador cego existia para fornecer dados de altitude de pressão ao transponder para habilitar o relatório de Modo C.
Quando foi proposto o uso do GPS como principal meio de navegação no início dos anos 90, a FAA considerou que um meio de garantir a integridade do sinal era essencial. A solução a longo prazo foi estabelecer o WAAS, que forneceu o canal de aumento e de integridade. A solução a curto prazo foi ter os receptores incluírem um monitor interno, que assumiu o nome RAIM para o Monitor de Integridade Autônoma do Receptor.Os algoritmos RAIM evoluíram várias vezes ao longo dos anos. Como os primeiros receptores de GPS eram frequentemente receptores de canal único ou de 3 canais, o uso da altitude como substituto de um satélite adicional era comum. (Altitude é apenas outro intervalo na computação rho-rho.)
Receptores GPS posteriores foram movidos para receptores de 6 e 12 canais, permitindo assim algoritmos RAIM que não precisam de dados de altitude, exceto em casos extremos.
Então, sim, o número de satélites necessários para um cálculo RAIM pode ser reduzido em um quando a altitude de pressão está disponível a partir de um codificador cego.