As seguintes informações são pertinentes à FAA nos EUA e informações adicionais estão no site . AOPA fornece esta orientação.
... Cada pessoa deve documentar e registrar ... de uma maneira aceitável para o Administrador ... As pessoas devem apresentar seu certificado de piloto, atestado médico, diário de bordo, ou qualquer outro registro requerido por esta parte para inspeção mediante solicitação razoável 14 CFR 61.51 - Logbooks do piloto (cópias do seu log são aceitas pelo administrador da FAA.)
Sua licença médica e de piloto são os únicos documentos que devem ser carregados com você. Sugere-se que todos os outros registros sejam mantidos em um local seguro. As companhias de seguros são conhecidas por negar reivindicações quando os registros são destruídos em um acidente de avião.
Registros eletrônicos ou escritos são permitidos, portanto, copiar ou transferir é legal. Para agir legalmente como PIC, um piloto de transporte privado, comercial e aéreo deve ter um certificado médico atual e ter todos os endossos necessários, classificações e experiência recente para o tipo de aeronaves sendo voadas e as condições de voo sob as quais o voo é realizado (ver FAR 61.3, 61.31, 61.56, 61.57).
Tem sido popular para transferir e usar meios eletrônicos por mais de 25 anos. A única coisa que a FAA não acompanha é requisitos de recência como IFR ou moeda da noite e uma A cópia assinada é exigida apenas até o esgotamento - após o qual a informação pode ser transferida para outra forma escrita ou eletrônica. Eu imagino que a maioria dos pilotos não mantém uma cópia assinada da experiência de recência e, se a FAA solicitasse, eles copiariam uma cópia para eles.
Embora os registros eletrônicos tenham a mesma validade legal que o papel, parece-me que os documentos escritos têm menor probabilidade de serem contestados. Eu prefiro papel, mas escaneei meus antigos cadernos de registros em vários backups de computador, para o caso de algo acontecer, ou seja, inundar ou atirar.
Se papel ou armazenamento eletrônico for destruído, o piloto é obrigado a fazer uma entrada com o melhor palpite. Eu conheço um piloto de avião que teve sua bagagem roubada no Japão com seu celular contendo vários meses de dados; ele simplesmente fez uma nova entrada com um palpite.