A trava da porta do cockpit é um procedimento normal quando um piloto sai? [duplicado]

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Quando um piloto sai do cockpit para ir ao banheiro, o segundo piloto deve trancar a porta?

Para mim, é obrigatório no caso do outro piloto tomar reféns e ser forçado a tocar no código.

Então, o piloto ainda no cockpit pode ter trancado a porta e depois perder a consciência?

Imagine o piloto indo ao banheiro e um problema ocorre, o avião começa a parar por exemplo, e ele não consegue alcançar o cockpit deixando o outro sozinho para gerenciar a situação.

Para mim, a única situação é de 3 pilotos ou nunca deixá-lo sair em uma pequena viagem.

    
por vring 30.03.2015 / 17:44

2 respostas

Para a maioria dos grandes aviões comerciais modernos, há uma trava automática, que então exige que o PNF (Piloto Não Voando e fora do cockpit) insira um código de desbloqueio, ou mais comumente, para o PF (Pilot Flying, e esperemos que dentro do cockpit) para destravar remotamente a porta.

O código de acesso de emergência normalmente soa uma campainha de advertência no cockpit e tem uma operação atrasada, permitindo que o PF anule isso no caso de um "visitante" indesejado, mas, ao mesmo tempo, permitindo acesso ao PNF no caso de incapacitação por FP.

Comercialmente, três pilotos (ou dois pilotos e um engenheiro de vôo) em cada voo não são economicamente viáveis para quase todas as companhias aéreas. De fato, a maioria não poderia hospedar uma terceira pessoa confortavelmente durante todo o vôo - os assentos de salto são bons para rajadas curtas, mas não para um voo de longa distância, por exemplo.

Portanto, a maioria das companhias aéreas está agora adaptando seus procedimentos de tripulação na cabine para garantir que outro membro da tripulação de voo (normalmente um comissário de bordo) se junte à PF antes que o PNF saia da cabine.

    
30.03.2015 / 19:17

Os detalhes de como funciona o sistema de travamento da porta estão descritos em esta questão . Explica que se o piloto dentro de casa perder a consciência, então o piloto na cabine pode abrir a porta depois de um atraso.

As companhias aéreas européias estão implementando regulamentações para garantir que um piloto nunca esteja sozinho no cockpit para evitar a repetição do recente acidente. Isso significa chamar um comissário de bordo para o cockpit enquanto o piloto estiver no banheiro.

    
30.03.2015 / 17:57