As empresas aéreas se preocupam com o tamanho expandido em uma mala macia?

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Eu considero mudar para uma mala macia. O tamanho deve ser menor que 158cm agregadamente, o que eu acredito que a maioria das companhias aéreas estipula como o tamanho máximo para a entrega gratuita, mas algumas malas macias, especialmente as caras, como Samsonite, geralmente podem estar além do limite em poucos centímetros.

Isso é especialmente verdadeiro em malas com bolsos redundantes na frente, que podem ser abertas sem destravar. Eles também podem ter expansores. E desde que a mala macia tem mais flexibilidade para embalar, o tamanho total pode expandir mais, dependendo do seu conteúdo. Então, o tamanho agregado pode às vezes se tornar 163 ou até 168 ou mais, eu acho.

Nestes casos, as companhias aéreas se importam com esse tamanho expandido? Eles calculam o tamanho da bagagem pelo tamanho original ou pelo tamanho real e empacotado?

UPDATE

Desculpe se não expliquei bem. O "tamanho original" não é baseado no que uma manufatura estipula (que acabei de encontrar escrito no post original, desculpe), mas baseado em uma linha reta na sacola. Esta linha se tornaria uma curva após o conteúdo sobrecarregado inchar, o que eu quis dizer como um "tamanho real". Se o pessoal da companhia aérea medir a bagagem com base na borda da bagagem, ela estará perto de uma linha reta perfeita e será considerada um "tamanho original".

    
por Blaszard 30.05.2017 / 14:19

2 respostas

Sim. As companhias aéreas têm limites de tamanho que se aplicam à bagagem real transportada pelo passageiro; as companhias aéreas não se importam com as dimensões declaradas ou oficiais ou nominais. Como você diz, a bagagem com face suave pode ser recheada para ser grande, qualquer bagagem com bolsos externos pode ser recheada e os tamanhos declarados / oficiais geralmente não incluem rodas, correias, alças, etc.

Na maioria dos casos, as companhias aéreas nunca medem a bagagem transportada ou verificada por um passageiro. Eles costumam ter um sizer rígido (muitas vezes metal) na área de check-in, no portão de embarque e, por vezes, em outros lugares. Às vezes, as companhias aéreas não impõem seus limites de tamanho. Quando os estiverem aplicando, um agente instruirá um passageiro a colocar suas malas, uma de cada vez, no dimensionador. Se a bolsa se encaixa, é aprovado. Se tiver que ser empurrado ou não couber, será rejeitado.

A situação varia de acordo com a companhia aérea, aeroporto e, às vezes, por agente. Por exemplo, nos EUA, cada companhia aérea define suas próprias regras para tamanhos de bagagem de mão, mas a FAA exige que as companhias aéreas apliquem as regras estabelecidas. Se um inspetor da FAA observar uma companhia aérea que não esteja aplicando suas regras, a companhia aérea poderá ser penalizada.

As companhias aéreas geralmente também têm limites de peso.

Veja um exemplo de um dimensionador de bagagem de companhias aéreas (para a United Airlines):

    
01.06.2017 / 02:15

As companhias aéreas só se importam com o volume da sua mala: elas têm uma quantidade total de volume disponível para armazenar itens de passageiros e o que importa para elas é o volume real e real de sua bagagem. Lados comprimentos máximos são usados "apenas" para evitar ter que jogar Tetris com malas e perder precioso volume disponível por causa de formas estranhas.

Portanto, não é uma questão de medir bordas, tamanhos nominais e outras coisas estranhas como essa: sua bolsa deve caber em um volume máximo específico, definido por um conjunto de tamanhos máximos tecnicamente chamados de "caixa delimitadora".

No check-in, se os funcionários acharem que sua mala é grande, eles apenas a medem contra essa caixa virtual ou física: se ela estiver correta, caso contrário não é. Se o tamanho máximo é de 50 cm, e a sua mala é de 48 cm com um bolso lateral de 10 cm a sair, simplesmente não cabe na caixa delimitadora e o saco não está bem.

    
09.06.2017 / 09:54