Helicópteros pequenos como o R44 exigem uma classificação do tipo FAA?

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Pelo que li em 14 CFR 61.31 nunca menciona requisitos de classificação de tipo para helicópteros ou helicópteros. Eu pesquisei on-line, mas a maioria dos resultados foi exibida na Austrália, no Canadá e no Reino Unido.

Estou começando a acreditar que os EUA não exigem que um piloto tenha uma qualificação de tipo para um Robinson R22 ou R44 helicóptero.

Estou certo de que, a menos que a FAA tenha feito um certificado de tipo para esse helicóptero, ele não exige uma qualificação de tipo? Seria necessário apenas um checkout de onde você vai alugar?

    
por Annerajb 29.01.2015 / 02:01

2 respostas

SFAR 73 é Robinson R-22 / R-44 Requisitos Especiais de Treinamento e Experiência e lista os requisitos específicos de treinamento para esse modelo. Aqui está uma peça relevante:

(1) No person may act as pilot in command of a Robinson model R-22 unless that person:

(i) Has had at least 200 flight hours in helicopters, at least 50 flight hours of which were in the Robinson R-22; or

(ii) Has had at least 10 hours dual instruction in the Robinson R-22 and has received an endorsement from a certified flight instructor authorized under paragraph (b)(5) of this section that the individual has been given the training required by this paragraph and is proficient to act as pilot in command of an R-22. Beginning 12 calendar months after the date of the endorsement, the individual may not act as pilot in command unless the individual has completed a flight review in an R-22 within the preceding 12 calendar months and obtained an endorsement for that flight review. The dual instruction must include at least the following abnormal and emergency procedures flight training: [...]

SFAR 108 requisitos semelhantes para operar o Mitsubishi MU-2B .

Finalmente, note que o certificado de tipo é para a aeronave, e não tem nada a ver se um piloto individual está qualificado para pilotá-lo ou não.

    
29.01.2015 / 16:39

A FAA, de fato, requer classificações de tipo específicas para muitos aviões (uma lista de aeronaves que a FAA reconhece como classificação é aqui ). FAR 61.31 diz que as classificações de tipo são necessárias para

(1) Large aircraft (except lighter-than-air).

(2) Turbojet-powered airplanes.

(3) Other aircraft specified by the Administrator through aircraft type certificate procedures.

Neste contexto, de acordo com a Circular Consultiva 61-89E , "grande" significa que tem um peso bruto de 12.500 lbs ou maior. Além disso, com base em (2) acima, você precisa de uma qualificação de tipo nos EUA para pilotar qualquer jato, mesmo pequenos jatos monomotores ou aqueles projetados especificamente para operação de piloto único.

    
29.01.2015 / 21:51