Várias ligas. Em geral, acredito que mesmo o mesmo estágio possa ter diferentes ligas em vários motores. À medida que o ar avança através do compressor, aquece e as ligas são escolhidas em conformidade. Ao longo dos anos, novas modificações de ligas são desenvolvidas; Algumas mudanças mais sutis são a orientação longitudinal dos grãos e as lâminas de cristal simples. Eu fiz análises de falhas em turbinas a gás, turbinas a vapor e compressores de gás e não lembro qual lâmina foi para onde. No entanto, nunca vi uma lâmina de alumínio (ou palheta). A GE e outras empresas têm várias lâminas de aço com 13% de Cr que costumam usar. Tanto quanto eu sei Ti e grafite são usados apenas no ventilador de primeiro estágio. Eu só trabalhei em motores de design mais antigos, espero que Ti seja usado em estágios de compressão anteriores. Os estágios finais da compressão são tão quentes que as ligas de níquel são usadas. Quer dizer, você precisa de uma pergunta muito específica para obter uma liga específica.