Como a bagagem de passageiro é transferida e como isso acontece tão rapidamente?

Em grandes aviões, a bagagem é armazenada principalmente em contêineres, chamada Dispositivo de Carregamento de Unidade . Eles são embalados no aeroporto de partida e pré-classificados para minimizar a quantidade de triagem em um hub, mas normalmente precisam ser esvaziados após a chegada para que a bagagem possa ser reclassificada.

Em jatos regionais e aeronaves mais antigas que não usam ULDs, os sacos ainda são carregados individualmente e transportados de e para a aeronave em carrinhos abertos que são montados em trens pequenos (veja a figura abaixo).

Transporte de bagagem no aeroporto (foto fonte )

Quando os ULDs ou os carrinhos chegam ao terminal, os sacos são descarregados no sistema de manuseio de bagagem , uma coleção de correias transportadoras, leitores de códigos de barras e pontos de comutação. Uma vez que cada bolsa recebeu um adesivo com um grande código de barras no momento do check-in, o leitor pode relatar o código de barras da próxima bolsa para um computador que define o ponto de troca de acordo. Os sistemas tradicionais empregam humanos com um leitor de código de barras portátil para colocar as malas nos cintos certos.

Etiquetas de bagagem (imagem fonte )

Os sistemas mais recentes colocam as sacolas em bandejas de plástico que têm tags RFID anexadas, e as informações RFID são usado para comutar as correias transportadoras. Ao carregar os sacos em bandejas de tamanho padrão, o fluxo de sacos é simplificado. No entanto, um sistema de manuseio de bagagem é uma peça complexa de maquinário, e alguns novos terminais do aeroporto foram atrasados porque o sistema não funcionou inicialmente, ou foram abertos com lotes de maltrapilhos ou até mesmo de sacos desfigurados em seus primeiros meses de operação. O terminal 5 de Londres e Aeroporto de Denver , que voltou para classificação manual após 10 anos dolorosos de tentar fazer o sistema funcionar, venha à mente.

Quando eles são classificados, os sacos são depositados em uma estação de embalagem ULD ou em um carrinho vazio para transporte até o respectivo voo. No final da jornada, eles são encaminhados para o carrossel de bagagens para coleta por seus proprietários.

Carrossel de bagagens (imagem fonte )

No caso de voos de conexão na mesma companhia aérea ou entre companhias aéreas parceiras que permitem a transferência de bagagem, a bagagem é normalmente despachada para a duração da viagem, ou seja, da origem ao destino.

• Caso o tempo entre o voo de interconexão seja curto, alguém (normalmente o agente da companhia aérea) pega a bagagem da aeronave e a carrega no voo de conexão. Se bem entendi, tais casos são marcados em suas tags, de modo a permitir o armazenamento adequado no porão de carga (para fácil recuperação).

Transferência de bagagem para um voo, de denverpost.com.

Como este fórum diz,

Most US airline tags will either be a 'city', 'hot' or 'cold'. City is a bag going straight to where the flight is going. Hot and cold are bags that are connecting onto another flight, depending on the amount of time between flights. Hot bags are usually loaded separately and are the last ones loaded onto the flight so that they are the first ones off at the destination and they can make the connecting flights.

Fonte: australianfrequentflyer.com.au

Por exemplo, a SWA colocou um único motorista encarregado de coletar todas as bagagens de um determinado vôo de todas as de entrada .

• Caso haja tempo suficiente entre os vôos de conexão, o agente (que tem uma lista de bagagem a ser transferida) descarrega a bagagem e a coloca no sistema de controle de bagagem do aeroporto, que então a classifica automaticamente aeronave.

• Ter os sacos em ULD (dispositivo de carga da unidade) funciona da mesma maneira. Cada etiqueta de código de barras do saco aciona a abertura / fechamento de uma "porta" em seu caminho, de modo que, depois de algumas ramificações, ela chega a um "classificador" que a envia para um determinado contêiner.

Naturalmente, isso pressupõe que não há verificações de segurança envolvidas no meio (como em voos internacionais). Nesse caso, o sistema é semelhante, mas envolve a triagem.

Preâmbulo

Vou ser breve e tentar acertar o ponto, pois vejo algumas boas respostas aqui, por favor, sinta-se à vontade para comentar para obter informações mais detalhadas

Resposta

How does this process happen?

Na bagagem do aeroporto, o check-in é processado no Dispositivo de carregamento da unidade (ULD) por meio de um Sistema de controle de bagagem . Em cerca de 15 minutos, a bagagem é classificada automaticamente, graças a alguns sensores que examinam a etiqueta de bagagem anexada à sua bagagem. Enquanto isso, a bagagem passa por X-Ray e potencialmente outras verificações de segurança. Ele finalmente chega ao " carrossel " dedicado (semelhante àquele em que você recuperou sua bagagem). Aqui os operadores colocam em ULD diferente. As bagagens de trânsito geralmente são mantidas em um ULD diferente, de modo que elas são as primeiras a serem descarregadas da aeronave e podem ser rapidamente classificadas, e redirecionadas para o voo de conexão correto.

How is passenger baggage transferred?

Existem três tecnologias diferentes e aqui você pode ver detalhadamente eles:

• Incline as bandejas onde cada bagagem tem sua própria bandeja e a bandeja é movimentada.
• Correias transportadoras, semelhantes às que você vê na maioria dos aeroportos
• Operadoras: as bagagens são movidas manualmente por um operador e por um dolly