Como converter uma altura de pressão (ADS-B) para uma altura geométrica?

O ADS-B fornece altitude de pressão e altitude geométrica.

Nas mensagens de posição, você encontrará a altitude de pressão que é essencialmente uma pressão convertida para uma altitude. Para esta conversão, a Atmosfera Padrão ICAO é usada.

Na mensagem de velocidade, você encontrará a diferença entre a altitude geométrica e a altitude de pressão. Como a diferença entre eles é bastante limitada, alguns bits podem ser salvos pela codificação da diferença em vez da altitude geométrica.

Se você não tiver a altitude geométrica e quiser obtê-la da altitude de pressão (independentemente de onde ela for), você terá que saber a relação entre a pressão e a altitude geométrica na atmosfera.

Você pode modelá-lo de acordo com as equações hidrostáticas da Atmosfera Padrão da ICAO e corrigir a temperatura real, a taxa de lapso e a pressão local. Isso dá bons resultados.

Para altitudes mais elevadas, dados de modelos meteorológicos podem ajudar a melhorar a precisão.

Isso não faz sentido porque você está pedindo algo sem referência de linha de base. O que você está querendo uma "altitude geométrica" em relação a? Mt. Everest? Vale da Morte? Nível do mar? Um altímetro de rádio padrão dará a você "altitude geométrica" da sua posição no ar para o solo imediatamente abaixo de você; até 2500 pés.

Isto é, sua altitude de pressão barométrica pode ser de 30.029 pés. Se você está voando sobre o topo do Monte. Everest, sua "altitude geométrica", conforme percebida pelo altímetro de rádio, seria de aprox. 1000 pés. Se você estiver voando acima de 2500 pés acima do Monte. Everest, seu rádio altímetro não terá uma leitura, e você estará lendo uma altura barométrica de aprox. 32.500 pés.

Não há como derivar sua "altitude geométrica" de uma leitura barométrica, porque a Terra não é perfeitamente plana.

O ADS-B usa características de atmosfera padrão definidas em International Standard Atmosphere (ISA). A diminuição da pressão com a altitude é parte desta norma que assume uma temperatura de 15 ° C ao nível do mar. Uma correção é necessária se a temperatura for diferente. Essa correção também é padrão.

Na ISA, a pressão média ao nível do mar é 1013,25 hPa e, a baixa altitude a cada 30 pés, a pressão diminui em 1 hPa.

Você pode usar uma calculadora on-line ou um table .

http://adsb-decode-guide.readthedocs.io/en/latest/position.html which kind of altitude is there?

É a altitude de pressão. Para fins de separação, não importa que tipo de altitude seja usada, mas todo mundo tem que usar a mesma definição e a altitude de pressão é mais fácil de medir, de modo que é o padrão.

A altitude geométrica (nota: "altitude" sempre significa acima do nível do mar na aviação) é usada somente em EGPWS e, até onde eu sei, nunca mostrei aos pilotos.

Altura geométrica (nota: “altura” significa acima do terreno) é medida com altímetro de rádio e usada também para (E) GPWS, mas também exibida para os pilotos e até lida durante a aproximação. Não é, no entanto, transmitido em ADS-B ou Mode-S, porque não é necessário para os controladores ou para evitar colisões.

As far as I know, ADS-B broadcast a pressure altitude, so I want convert it to geometric one. How is it possible?

Apenas com precisão certa. Se você conhece pressão e temperatura na área onde o avião está voando, você pode corrigir alguma diferença, mas a taxa de lapso também depende da umidade e você não saberá o perfil completo, então haverá algum erro desconhecido que irá aumentar com altitude.