Se eu estiver lendo este post corretamente: Qual é o efeito da espessura do aerofólio no levantamento aerodinâmico?
E daqui: O que são os efeitos das asas muito flexíveis do Boeing 787?
Eu estou querendo saber sobre o como. Minha teoria é que o ar vê um aerofólio mais espesso em uma asa flexionada, sem realmente construir um. Essa suposição é correta? Ou está relacionado com o efeito final?
Vista frontal de uma asa flexionada. Laranja indica aquele aumento percebido na espessura do aerofólio.
Não, é uma torção que reduz o arrasto das ondas.
A asa do sweptback irá torcer e dobrar, e essa torção reduzirá o ângulo de ataque local e, com ele, o pico de sucção no lado superior da asa. O mesmo mecanismo torce a parte externa de um
O ar não "verá" qualquer diferença na espessura da asa, independentemente do diedro ou da flexão. Para o ar, não há diferença entre uma asa e uma superfície vertical (que teria espessura quase infinita seguindo sua suposição, mas obviamente não o faz).
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