Meu aeroporto local tem uma escola de vôo parte 61 e dá aos alunos a opção de escolher entre três instrutores de vôo certificados. Farhan e outros publicaram excelentes explicações de características para procurar em instrutores.
Além de tempo e dinheiro desperdiçados, existe alguma desvantagem em fazer uma aula de "Introdução a Voar" com cada um dos três instrutores e ver qual deles eu gosto mais? Da mesma forma, é provável que eu ofenda os CFIs de que estou "olhando em volta" de outras opções?
Não . Definitivamente tente mais de um CFI e, idealmente, mais de uma escola . Esta é a escolha inteligente e uma que eu recomendei regularmente quando eu era uma escola de vôo ativa CFI.
Você está prestes a gastar uma tonelada de dinheiro - faça a devida diligência e gaste mais na frente para ter certeza de não perder tempo e dinheiro com alguém cujo estilo de ensino ou personalidade colide com você como estudante.
Meu primeiro instrutor de voo foi meio idiota. Você conhece o tipo: Primeiro voo, "Vamos pegar o avião para um SPIN", "Que tal um BREAKFAST ROLL?" Depois de algumas horas no meu treinamento, houve um conflito de agendamentos e consegui um instrutor diferente - um piloto militar com muitas milhares de horas de voo e uma atitude muito diferente. Profissional. Ele trabalhou-me mais do que o outro instrutor já teve.
A escola de vôo acabou enlatando meu primeiro instrutor. Ele atravessou o campo e assumiu novos alunos em uma escola diferente. Então houve o dia em que um de seus alunos quase me atropelou no padrão. Eles estavam pilotando um Cessna e eu estava pilotando um Grumman. A torre tinha limpado eles DEPOIS de mim, mas eles aparentemente nunca sequer me viram e puxaram para o padrão na direção do vento embaixo de mim. Felizmente, tanto eu quanto a torre percebemos o que estava acontecendo, então eu apenas mantive a altitude e estendi a perna do vento e a torre limpou o Cessna à minha frente.
Quando telefonei para o instrutor de voo para contar sobre o acidente, sua atitude foi bastante arrogante. Ele parecia pensar que era engraçado.
Compre ao redor. Se você puder encontrar um instrutor militar com milhares de horas de tempo de voo, provavelmente você encontrará um professor muito sério.
Como mencionado, é uma boa ideia. Você estará gastando muito tempo com essa pessoa em um espaço muito confinado, não só você deve confiar em suas habilidades, mas deve pelo menos se dar bem com eles. FWIW Eu não consideraria isso um desperdício de tempo, pois as horas contarão para o seu total e você aprenderá coisas novas enquanto experimenta novos instrutores.
Acho que muitos instrutores são uma boa ideia, já que você vê os diferentes características e cada um tem seu próprio ponto doce. Eu tinha pelo menos 10 instrutores diferentes para o meu PPL, e aprendi muito com as diferenças como bem como suas semelhanças.
Não há mal nenhum em experimentar instrutores diferentes. Observe que os instrutores têm diferentes pontos strongs. Alguns podem ser melhores em ensinar o volante e outros em instrumentos.
Um problema é que você não será capaz de dizer a diferença entre um bom instrutor e um melhor em um voo, a menos que seja um problema de personalidade. De um ponto de vista técnico, será difícil dizer.
Os melhores instrutores tendem a ficar reservados e são difíceis de programar. Se a agenda do seu instrutor parece realmente cheia, isso é um bom sinal de que ele é bom. Além disso, observe sua experiência de vôo. Percebo que os melhores instrutores tendem a ter mais horas de voo.
Uma vez que você comece a voar, certifique-se de fazer "check rides" de outros instrutores de vez em quando. Instrutores diferentes têm estilos e áreas de ênfase completamente diferentes, por isso pode ser muito útil obter "pontos de vista alternativos" de tempos em tempos. Um novo instrutor geralmente lhe ensinará coisas novas. Nesse sentido, mesmo um instrutor ruim pode ser bom, às vezes, porque eles podem ensinar coisas que talvez seu instrutor habitual não saiba.
Cuidado com os instrutores "fáceis" que apenas calçam tudo. Eles são os instrutores mais legais, mas são professores lentos e podem ser abandonados e simplesmente "seguir o fluxo" quando deveriam corrigi-lo. Se um ou dois instrutores lhe disserem que você não deve voar e não está pronto para ser um piloto, a coisa mais idiota que você pode fazer é encontrar um instrutor fácil que só vai pegar seu dinheiro, mesmo sabendo que você não é material piloto. .