Isso faz parte do programa Redesenho de alta altitude (HAR).
No que diz respeito à informação disponível, está agora disponível para voos acima de FL390 e apenas em determinados ARTCC nos EUA
A convenção de nomenclatura do waypoint é a seguinte:
Existem planos para que este sistema seja implementado em todo o mundo.
O piloto não será mais limitado pelas vias aéreas com base nas ajudas de terra. Ou seja eles farão suas próprias vias aéreas com base nesses pontos de referência. Chama-se Roteamento Não-Restritivo (NRR).
Dessa forma, eles podem planejar voar em torno do clima, mas permanecer perto da rota do grande círculo. Os waypoints também são fáceis de retransmitir e elimina a confusão ao reencaminhar, pois os identificadores são baseados em sua localização.
A comparação com as ajudas de terra é mostrada abaixo:
Mais informações: