Quão grande um balão precisaria ser para substituir um pára-quedas? [fechadas]

Ao contrário de alguns dos comentários, o problema com isso não estaria em conter o hélio. Essa parte é fácil, e há muitos tecidos de alta tecnologia que podem facilmente suportar o tipo de pressão diferencial que seria encontrada. Fazer isso enquanto também altera o volume pode ser um projeto interessante, mas deve ser totalmente gerenciável.

O grande problema será o aquecimento. No caso do pára-quedista que saltou de um balão, ele começou em altitude com velocidade essencialmente zero (horizontal ou vertical) e ganhou velocidade ao cair na atmosfera, atingindo Mach 1 rapidamente. Certamente haveria algum aquecimento aerodinâmico significativo encontrado nessas velocidades, mas nada se aproximando do Mach 25 que o ônibus chega na reentrada que faz com que as telhas brilhem em laranja. / p>

A diferença nos dois casos é o fato de o ônibus espacial estar em órbita, que tem uma velocidade horizontal muito séria ( entre 7 e 8 km / segundo , aproximadamente 28.000 km / h , enquanto o paraquedista não o fez. Então, a menos que sua espaçonave possa essencialmente matar toda a sua velocidade horizontal enquanto ainda está no espaço (boa sorte - isso precisaria de uma enorme quantidade de combustível queimado muito rapidamente para anular sua velocidade antes de cair na atmosfera e começar a reentrada) , você estará lidando com a velocidade horizontal causando mais aquecimento do que o seu balão será capaz de suportar.

A questão dos POs é declarada no contexto de um humano transportado para altitudes muito elevadas por um balão, não um humano em órbita. A Nave Espacial Um e Dois são outros exemplos de veículos que se elevam através da atmosfera e depois descem, sem adicionar velocidade horizontal necessária para a órbita. O ser humano, as naves espaciais e o dirigível proposto começam em velocidade zero em relação à massa de ar que eles sobem, o que significa que eles têm a velocidade de rotação da massa de ar acima da Terra.

A pressão pode ser eliminada da parte pneumática e do (s) saco (s) de levantamento de hélio à medida que o veículo sobe, mantendo o diferencial necessário para fornecer a forma. Hélio para reinflation durante a descida pode ser realizado em tanques externos que são descartados (com pára-quedas) após serem esvaziados durante a descida.

O veículo descrito poderia exceder a velocidade do som ao cair na atmosfera superior, como fez um saltador humano? Lembre-se de que as naves espaciais que caíram excederam Mach 1, sem nunca ultrapassarem a velocidade indicada de 350 nós. Isso é um heck de um dirigível, mas não precisa ser inflado para o tamanho máximo durante essa fase da descida. Um dirigível "recifrado" pode ter sucesso em exceder a velocidade do som durante a descida, mas é improvável que um inflacionado vá tão rápido. Lembre-se de que um dirigível é apenas mais leve que o ar no teto e abaixo dele, então ele deve cair livremente acima do teto ...