Que computador controla o empuxo automático em um Airbus A320?

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Um Airbus A320 tem sete computadores que controlam superfícies de vôo: dois computadores ELAC, três SEC, dois FAC e dois AP (autopilot).

Existe um computador separado que controla o empuxo automático ou isso é controlado por meio de um dos itens acima?

    
por Peter Bourne 16.05.2015 / 19:04

3 respostas

Mais especificamente na sua pergunta:

Veja o diagrama abaixo:

No modo autothrust (função A / THR ativa), o FMGC calcula o impulso , que é limitado ao valor correspondente à posição da alavanca de empuxo (a menos que o modo de piso alfa esteja ativado) .

So as you can see computers/controllers that control the A/THR are:

  • FCU
  • FMGC/S
  • EIU or EEC
  • FADEC
  • ADR

A velocidade ** ou o alvo Mach pode ser:

‐ Selected on the FCU by the flight crew

‐ Managed by the FMGC.

O modo EPR é o modo normal para controlar o impulso . O EPR requerido é definido pelo controle do fluxo de combustível.

DSC-70-35-20 P 1/2

O FADEC possui dois modos de configuração de energia, EPR e N1. O FADEC calcula o comando EPR como uma função de:

- Ângulo da alavanca de empuxo (TLA)

- Altitude

- Número do Mach

- Temperatura ambiente

- Temperatura total da entrada de ar (T2) - Sangramento de serviço.

As condições de armamento do A / THR são numerosas. A seguir, uma lista dos mais importantes:

- Um agente da FMGC

- Um agente da FAC

- Dois operativos ADIRS

- Dois agentes do FADEC

- Um canal da operadora da FCU

- Um agente LGCIU

- A / THR não é desativado manualmente (desconexão instintiva pb não foi pressionada por mais de 15 s).

So to summarise: FMGS computes the THR and the FADEC computes EPR and through EIU/EEC and ECU commands the fuel flow to the engines in order to give the desired EPR.

    
20.10.2016 / 16:33

As funções autothrust no A320 são executadas pela Flight Management and Guidance Computers, ou FMGCs (o que você chama de computadores de piloto automático - eles também lidam com tarefas de piloto automático).

    
16.05.2015 / 20:20

O sistema de gerenciamento e orientação de vôo (FMGC) executa as seguintes funções:

  • Piloto Automático
  • Diretor de voo
  • autothrust
  • gerenciamento de voo

O FMGS envia os comandos de empuxo para a função autothrust ao ECU1 / EEC1 para definir o comando de empuxo no motor 1. ECU2 / EEC2 para definir o comando de empuxo no motor 2.

    
24.05.2016 / 04:02